想买一台性能车或超跑,有啥好选择呢?
放以前,宝马M系列、奔驰AMG、奥迪RS等BBA性能车,会是首选;至于自主品牌,似乎与超跑这个领域“绝缘”,可选的国产超跑,少之又少,性能表现也与BBA们有一定差距。这使得不少国内车迷感慨,自主品牌汽车市场是“超跑荒漠”,他们渴望有一台咱中国人自己的量产超跑。
现在,这一现状或许将要改变:10月27日,极氪001 FR正式上市,售价76.9万元起,号称“地表最强纯电超跑”。甚至,“友商们,五年之内也造不出来” 。
那么,有了极氪001 FR,咱还需要花大价钱再去考虑BBA的超跑吗?
零百仅2秒出头!堪称国内最速纯电量产车
什么是超跑?风驰电掣、迅雷不及掩耳等等,都是超跑的特质。说得直白些,超跑就是要快!像售价145.38万元的奥迪RS 6,百公里加速时间仅需3.6秒;厂商指导价133.88万元的奔驰AMG GT,零百加速时间仅为4.5秒,都堪称“性能怪兽”。
那极氪001 FR呢?零百加速仅需2.02秒,这就是极氪001 FR交出的答卷,这样的加速成绩,甚至力压奥迪RS 6、奔驰AMG GT等百万级超跑一筹。
而且从汽车媒体试驾体验来看,他们表示,如果是第一次驾驶极氪001 FR,可能要做好“晕车”的准备:这款性能怪兽动力实在强劲,即便是收着开,依然能感到强劲的动力输出。
所以说,驾驶极氪001 FR一定要做好心理准备,毕竟我们要面对的是一台性能“猛兽”。
要知道,为了打造极致性能,极氪001 FR采用了4电机布局,同时得益于全栈800V高压系统,极氪001 FR能让电机功率做得更大,实现性能的全面爆发,将整车动力提升至1300ps!而且极氪001 FR还将前双电机总成宽度缩减至558mm,保证前悬架刚性和支撑性的同时,还能获得更强动力,满足用户对性能的高度期待。
卷的可不只是性能
值得一提的是,极氪001 FR卷的可不只是性能,它还有许多拿得出手的“黑科技”。
就拿电池技术来说,极氪001 FR搭载全球量产首发800伏麒麟电池,不仅体积利用率突破72%,充电时间从10%到80%也仅需15分钟。
也就是说,有这套电池组的支持,极氪001 FR不仅可以在三电安全方面领先同级,让用户安心出行,还能确保激烈驾驶情况下的性能表现。
而且极氪001 FR还铆足劲儿,要做智能电动届的“三好学生”:以智能互联配置为例,极氪001 FR搭载了高通骁龙8295芯片,这颗芯片是采用了5nm工艺制程的第四代座舱芯片,算力几乎是8155芯片的8倍,对于智能化冗余空间提供了更强大的支持。
与此同时,极氪001车系还正式开启 ZEEKR OS 5.0 版本的推送,为用户带来了全新智能交互体验,并落地了哨兵模式、RSPA 遥控直入直出泊车等多项功能。
有一说一,在安全、智能等领域,极氪001 FR的实力也是高水平。
不断向上,极氪要做中国超跑的“精神图腾”?
极氪001 FR的实力,堪比BBA的超跑,甚至一定程度上实现了超越,并且在极氪001 FR的背后,我们还能看到极氪品牌的不断向上和突破极限。
自2021年10月23日开启交付以来,极氪持续刷新交付记录的同时,还在技术领域“疯狂自卷”,而且这样纯粹的“自卷”更像是一种自我进化,让极氪在技术层面达到了相当的高度。
这样的“自卷”为极氪打造极氪001 FR奠定了良好的技术基础,让极氪001 FR拥有以远超国标的严苛标准打造的极致安全、极致高效的“新三电”系统,还搭载全球首次量产上车的卫星通信技术。
再从现在的市场环境来看,自主品牌花大力气下大成本去开发超跑是件吃力不讨好的事情,毕竟超跑市场规模不算大,但投入巨大,甚至叫好不叫座,已经成为超跑涉足性能车市场的常态现象。
但极氪却愿意做“吃力不讨好”的事情,愿意在核心技术上“较真”,就像极氪CEO安聪慧说的那样:“电动车赛道是一场马拉松,极氪要用百米冲刺的速度跑这场马拉松”!即便BBA等传统豪强,拥有深厚历史积累,极氪也要凭借一己之力撕开超跑市场瓶颈,为中国品牌创造更多可能。
正如凤凰周刊编辑所写:极氪作为领跑豪华智能纯电赛道的中国品牌,旗下极氪001FR定位纯电猎装超跑,无惧与国外千万超跑正面PK,这标志着极氪也将进入新的阶段,引领着电动车新时代浪潮。
结束语
卓越的性能、出色的安全和智能表现,让极氪001 FR比肩世界级超跑,有机会“一览众山小”。在极氪001 FR身上,我们更是看到了极氪品牌拥有不服输的精神,在核心技术上精益求精,进化得愈加“凶猛”。
或许,在不远的未来,极氪将成为中国的“AMG”或是“M-Power”!相信正如极氪品牌CEO安聪慧所说:“无论任何车型,只要我们把产品做好,做到极致,一定会得到用户的认可,一定会有好的市场。”
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