华为智选车智界S7或即将开启预售，高端纯电轿跑迎来最强即战力

此前，在工信部公示的第374批新车申报目录中，华为智选车推出的第二个品牌智界正式申报了旗下首款车型智界S7。那么在9月25日的华为秋季发布会上，余承东表示，智界S7为华为智选与奇瑞联合打造，将于今年11月正式上市，定位将超越特斯拉Model S。近日根据网传消息，智界S7或将在11月开启预售，正式上市指日可待。

轿跑新生，却有成熟设计风范

从曝光的官图以及申报图来看，智界S7的造型设计非常简洁而富有运动感，没有采用过多的线条加以修饰，车顶连贯的线条一直延伸至后备厢，再加上中间的平滑腰线，勾勒出修长的溜背造型。前脸细节上，其采用了封闭式格栅设计，配备贯穿式LED日间行车，同时前机器盖上铺设了两条隆起的线条，提升了整车的高级感、肌肉感。细细对比来看，智界S7的整体设计成熟度与保时捷Taycan、特斯拉Model S、奥迪e-tron GT这种成名以久的纯电轿跑都不相上下。

车身侧面，根据申报信息来看，智界S7定位为中大型纯电动轿车，车身尺寸4971*1963*1461mm，轴距为2950mm，拥有十分亮眼的参数，能为用户带来不错的乘员空间。配置上，智界S7配备隐藏式门把手，申报图中还可以看见五种样式轮毂可选，其中包括了官图中多幅镂空轻量化轮毂。再加上通风打孔的刹车盘、红色Brembo制动卡钳的选装，符合其轿跑车的定位。

来到尾部，智界S7采用了时下流行的贯穿式后尾灯组，与前大灯形成了呼应，同时打造了一个特别的小鸭尾造型。

并且，除了哑光灰配色之外，智界S7还提供了下白上黑的配色选择。同时，其还可选装车顶激光雷达，以及前翼子板的环视摄像头，预计将会搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统，能够实现接近L3级别的驾驶辅助能力。

动力方面，智界S7有单电机版和双电机版本可选择，其中单电机版本将搭载最大功率215kW的电机，并配搭江苏时代的磷酸铁锂电池；双电机版本将搭载前最大功率150kW、后最大功率215kW两个电机，电池则是由江苏时代提供的三元锂离子+磷酸铁锰锂电池。

值得注意的是，三元锂离子+磷酸铁锰锂电池对比我们熟悉的三元锂电池、磷酸铁锂电池均有差别，是一种结合了三元锂离子电池和磷酸铁锰锂电池优点的混合动力电池，具有更高的能量密度和更好的充放电性能，也能保证智界S7拥有更出色的动力性能输出以及充电效率。

首搭鸿蒙4与ADS 2.0，智能值得重点关注

在设计和性能之外，目前智界S7已确认将搭载HarmonyOS 4系统，车机的智能化实力毋庸置疑。根据目前华为公布的信息，鸿蒙4座舱主要有三点升级，新增多屏同享功能，可轻松实现座舱内多屏同步观影；升级超级桌面体验，适配更多第三方应用，同时将优化座舱内多设备的分布式协同体验，例如可以连接手柄用车内大屏打游戏；新增联动航拍流转功能，航拍画面可通过超级桌面流转至车机，为航拍带来更丰富的场景拓展。

同时，在华为方舟图形引擎加持下，鸿蒙智能座舱将带来更加流畅的体验，整体操控感受更加流畅、顺滑。智慧助手“小艺”接入AI大模型技术后也将提升座舱内的语音交互能力，对人类语言的理解能力或将有显著提升，方便用户进行智能交互。

值得一提的是，智界S7或将同时拥有非常强悍的智驾实力。ADS 2.0在不依赖高精度地图的前提下实现了城市NCA功能，而且可以覆盖 90% 城区场景，在复杂路口、人车混行的场景也能顺利通行，可实现主动超车换道、脱困换道等功能，达到了行业领先水平。

同时，在多元场景下，华为ADS 2.0在主动安全层面也有着出色表现。据悉，通过全面的整合方案，其推动主动安全迈入全新维度，能够使因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故减少90%，既便利又安全可靠。

结语：

智界S7，从诞生之初便有着华为和奇瑞的企业光环加持，从目前已知的产品表现来看，实力相当不俗。逐一拆解，首先是设计层面，智界S7瞄准高端纯电轿跑领跑，设计风范全面看齐保时捷Taycan，从目前释放的图片来看，对于运动感、高端化的营造相当到位，颜值可以打上高分。其次，智界S7的性能实力和驾乘品质或将十分出众，双电机版本的性能参数位居业内头部，加上可选装的空气悬架，都为整体的动态表现打下了良好的基础。最后就是智能化实力，智界S7或将成为最强双智天花板纯电轿跑，在HarmonyOS 4和HUAWEI ADS 2.0智驾系统的共同加持下，智能实力相比当前轿车市场呈碾压态势。

因此，可以预测，智界S7的预售价格或不会太低。而从更深层次来看，显然智界S7的目标在于塑造纯跑轿跑细分市场的标杆，这背后也体现了华为智选车业务的强大生态优势，让旗下车型一登场即拥有相当强的产品竞争力。通过赋能不同车企打造全新品牌矩阵、车型矩阵，华为虽不造车，最终却让消费者得以不断拥有高品质、高智能、高性能的车型，值得高看一眼。