宝骏再次摆脱廉价，这车档次看齐缤越，自吸/涡轮任选，本月上市

最近一段时间，SUV车型在国内汽车市场的火热程度已经勿需过多言语，从紧凑型SUV到入门级紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、大型SUV，并且再下探到小型SUV……几乎每个细分领域都已经有车型在布局了。受这种流行趋势影响，一些年轻消费者以及刚刚成家立业的小家庭也逐渐抛弃了轿车这一局限性的单一车型选择，逐渐将目光投向了小型SUV车型。而说起小型SUV产品，除了合资品牌中的本田缤智、大众途铠等产品，国产品牌中的缤越、长安CS35等车型也凭借着超高的性价比获得了不少消费者的一致好评。

当然，真要说起“性价比”这个词语，那么国产品牌中的宝骏汽车显然最有发言权了。从开山之作宝骏630到家用MPV 730，再到紧凑型SUV 560、小型SUV 510，宝骏旗下的每款产品能都能称得上是经济实惠的代名词。同样的，太多主打低端市场的产品也让宝骏这个品牌成为“廉价”的代名词，所以在我们大多数人眼里，宝骏小型SUV产品510在档次感上与吉利缤越、长安CS35等国产一线品牌比起来差距还是非常明显。而为了在“存量竞争时代”的当下摆脱大家对宝骏品牌廉价的既有印象，他们也有针对性地推出了RS-5、RM-5、RS-6等新宝骏产品，小型SUV领域也自然需要有这么一款产品来抗衡缤越、CS35，于是乎，新宝骏再次摆脱廉价，一款全新的小型SUV新车RS-3应运而生。

根据此前消息，宝骏RS-3将会于本月正式上市，而随着上市日期的逐渐临近，宝骏RS-3实车也正式到店。那么这款新车有何独到之处？又是否能够在缤越、CS35等竞品的围剿下实现突围？下面咱们就借着这个机会来深入了解一下这款新品。

提升档次感最直接有效的方法是什么？外形颜值肯定是最先要入手的地方。这次宝骏在这款高端小型SUV产品上套用了RS-5上的“星际几何”设计理念，其前脸大嘴式进气格栅配合两侧标志性的分体式大灯组，使得整个前脸呈现出较为年轻个性的视觉效果。而置于格栅正中央的全新logo也很醒目，一定程度上提升了该车的质感。至于大灯组的光源配备上，与格栅连为一体的日行灯组为LED光源，下方的主灯低配为普通卤素，高配车型上为全LED光源。

侧身侧面部分造型线条较为平直，其中一条腰线从前轮眉一直贯穿至后尾灯组，使该车看上去更加紧凑。而侧裙以及轮龚部位大面积的黑色下包围使得新车看起来多了分越野气息。与此同时，新车还在D柱部位采用了熏黑设计，以营造出一种悬浮式车顶的视觉效果。另外，新车还将根据车型配置不同，提供天窗、A柱黑膜、双色车身、多种格栅样式、鲨鱼鳍天线、前中门窗黑膜等。

车尾设计同样有亮点，上窄下宽的造型让宝骏RS-3看起来更加敦实，而融合了一体贯穿式+分体式设计的尾灯组则让整个车尾看起来更具辨识度。灯组的光源上同样采用了LED，点亮后的效果比较出色。排气系统方面，新车采用了隐藏式排气。总体来看，得益于全新家族式设计理念的应用，宝骏RS-3在外观上的档次感已经可以看齐缤越、CS35等竞品了。至于，车身尺寸上，4300/1750/1625mm以及2550mm的轴距则要比缤越、CS35稍小一些，那么反馈到内部驾乘空间上，它的表现是否会打折扣呢？

来到新车后排可以看出，宝骏RS-3的后排空间对于一款小型SUV来说还是比较宽裕的，座椅宽大厚实，地板平坦足以满足年轻消费者以及小家庭的日常使用。不过，需要批评的是，到店的高配从车型居然没有后排空调出风口这一配置。

驾驶舱部分，宝骏RS-3采用了家族式的设计理念，中控台造型简洁又不乏层次感，上方贯穿式的空调出风口有效的拉伸了内饰部分的横向视觉宽度。而悬浮式液晶屏、三幅运动方向盘等热门设计的配备，也让整车的档次感得到了有效的提升。配置层面，电动座椅、24小时在线车联网等配置也都出现在了新车上，以提供更好的驾乘舒适以及智能互联体验。

最后动力方面，宝骏RS-3将提供型号为L2B的1.5L自然吸气发动机和245T的1.2T涡轮增压两款发动机，其最大功率分别为105马力和131马力，百公里油耗仅为6.5L。传动系统方面与之匹配的是手动或CVT变速箱。悬挂系统上采用的是前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的传统组合。

总结：缤越、CS35逐渐走高的销量以及宝骏510销量逐渐下跌的趋势，让宝骏汽车意识到推出同档次小型SUV的重要性，这款RS-3的到来显然解决了宝骏的燃眉之急。而个性化的颜值、较为丰富的配置以及相对经济的使用成本也让宝骏RS-3具备了一定底气，所以瞄准宝骏510与缤越这一价格空白的RS-3说不定会成为宝骏品牌的又一走量利器。