20万级纯电B级轿车 大众ID.7 VIZZION和比亚迪汉EV怎么选

日前，一汽-大众旗下首款纯电中型轿车ID.7 VIZZION正式上市，新车共推出了四款配置车型，起步价为22.7777万元。新车的上市，为本就竞争激烈的国内纯电B级车市场增添了一个颇具实力的参与者，对于同级销冠比亚迪汉EV（起步价20.98万元）将带来不小的压力。作为消费者，两款实力车型怎么选，来看看它们的对比解析。

从外观来看，大众ID.7 VIZZION的设计更加简洁大方，封闭式的前脸搭载贯穿式前大灯，线条相较其他ID家族车型更为硬朗，带来更强的视觉冲击力，颇具高级感。比亚迪汉EV采用的则是比亚迪家族式的设计语言，狭长的前大灯与狭长的银色装饰板连为一体，流畅动感，多了几分东方的韵味。从颜值上来看，大众ID.7更显年轻，而比亚迪汉EV更成熟稳重。

尺寸方面，大众ID.7的长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，比亚迪汉EV的长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm。从尺寸来看，比亚迪汉EV比大众ID.7更加宽大修长，但是从轴距来看，大众ID.7的空间略占优势。另外值得一提的是大众ID.7采用掀背式设计，拥有521L的后备厢空间以及1629L的后备厢扩展空间，储物能力更强。

内饰方面，大众ID.7配备15英寸悬浮式中控屏和AR-HUD抬头显示系统，车内大量采用搪塑材质和仿炭纤维饰板，还是典型的大众味道，比较保守。比亚迪汉EV则大量的使用了钢琴烤漆和皮革材质，搭载12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏，相较大众ID.7更有品质感。

智能化配置方面，大众ID.7搭载的是ID OS2.0车机操作系统，支持ID. Mate智能管家，并提供TravelAssist 3.0智驾系统，支持车道保持、自适应巡航等L2级智能驾驶辅助。比亚迪汉EV同样搭载L2级DiLink 4.0（5G）智能网联系统，支持车道保持、遥控泊车等功能，在智能化打造方面两车相差不大。

动力方面，大众ID.7配备容量为84.8kWh的三元锂电池，提供单电机后轮驱动和双电机四驱两种版本，其中单电机车型最大功率为150kW，扭矩为310Nm，CLTC续航里程为642km；四驱版总功率为230kW，扭矩为472Nm，CLTC续航里程为570km，整体表现中规中矩。

比亚迪汉EV搭载的是比亚迪的刀片电池，最大容量为85.44kWh，提供单电机和双电机两种车型，其中单电机车型最大功率有150kW、168kW和180kW三种版本，CLTC续航里程分别为506km、605km和715km；双电机车型最大功率为380kW，CLTC续航里程为610km。整体性能和选择度上优于大众ID.7。

写在最后：作为各自品牌在纯电中型轿车市场的代表，大众ID.7 VIZZION和比亚迪汉EV都展现出了不错的整体实力，当然也有各自明显的特点。前者风格更显年轻化，各项性能却中规中矩，秉承了家用车的打造主旨。后者虽然外观中庸，但配置和性能更强，适合追求外表沉稳，实力内敛的消费群体。