当收到锐程CC线上发布会邀请函时，笔者有些懵，甚至怀疑邀请函上的车型名称可能写错了，应该是“睿骋CC”才对？
很快，这个想法得到了验证，这款车实际上就是“睿骋CC”，不过改了名字。
为啥会改名？或许与其在市场中的表现不无关系。
乘联会数据显示，自2017年上市以来，截至今年9月，睿骋CC累积销量仅4.7万辆，其中今年前9个月销量约1.2万辆，市场表现难言乐观。
那么改名换姓的“睿骋CC”，是否能刷新市场表现呢？
10月18日，长安锐程CC上市发布，新车共推出5款车型，官方售价9.49万-12.89万元，加上10000万元现金优惠，实际官方指导价相当于8.49万-11.89万元。
据了解，新款锐程CC不仅继承了从“工程师思维”向“消费者思维”转型的品牌精神，还紧贴消费者的实际需求，在外观、内饰、配置等方面进行了升级。
外观上，锐程CC的前脸通过粗重平直的线条勾勒出横向宽大的车头，尾部的双排气造型设计配上动感的双腰线设计；内饰配色上，升级为全深色质感，同时，在内饰仪表板、门板装饰件等部位采用亚光电镀和激光雕刻。
作为一款专为年轻用户打造的“长轴距宽适中级车”，“大空间”与“舒适性”则是锐程CC最大的优势。它拥有4800x1825x1465mm的车身尺寸以及2770mm的轴距，车身整体加长20mm，相比朗逸、轩逸等同级车型在尺寸上具有优势。
配置方面，锐程CC全系标配增强式独立悬架，前麦弗逊式独立悬架，配备高强度横向稳定杆、侧向力补偿弹簧和双通道顶部支撑，不仅提高了车辆过弯响应，提升了行驶平顺性，同时也平衡了车辆的操控稳定性；而后多连杆式独立悬架，具有前束和外倾均可调节的功能，可保证四轮定位，控制跑偏，提高整车转弯稳定性。
动力上，锐程CC搭载1.5T发动机，匹配爱信第三代6AT变速器，最大功率115Kw，最大扭矩225N·m。
智能化上，锐程CC搭载“小安”智能系统以及in Call 3.0智能车载互联系统。一句“小安，你好”即可唤醒智能语音系统，控制导航、天窗、空调、多媒体、电话、空气净化、行车记录仪拍照等功能；in Call 3.0智能车载互联系统全时4G在线，使得影音、娱乐、导航随时享。
此外，锐程CC还搭载ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警系统、TSR交通标志识别系统、6安全气囊、行车雷达探测、360度全景影像、ESC电子稳定控制系统等安全配置。
整体来看，锐程CC的产品配置颇具诚意，且具备一定的性价比，但是能否在市场中“吃得开”，还有待时间的验证。当然，我们对中国自主品牌汽车的蓬勃发展充满信心，也对锐程CC充满期待。
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