最近几年随着环境污染的不断加剧，国家也开始重视环境保护，发布了一系列的法律法规，而环境污染大户，汽车行业也成了国家的重点看护对象，今年"国六"排放标准的实施也证实了这一点。各大车企为了符合"国六"排放标准，也为了应对后面一系列的法规，纷纷对旗下车型的驱动系统进行了升级，而别克就是其中之一。在今年9月份，别克对威朗进行了升级，升级之后的全新威朗不符合"国六"排放标准，而且油耗更低，做到了真正的节能减排。不过还是有人问换装新驱动的别克威朗是几缸发动机。
之所以会出现"别克威朗是几缸发动机"这个问题，主要是近几年别克大力推广三缸发动机，而大家印象中的三缸发动机总是会出现噪音大、抖动等问题。但实际上经过技术的升级，现在的三缸发动机已经改良了，已经没有之前那些问题了，而且现在三缸发动机已经成为了大趋势，毕竟随着法律法规的严格，很多发动机都面临着淘汰，而三缸发动机则符合节能减排的发展原则。
至于别克威朗是几缸发动机，看一下其换装的驱动系统就知道了。搭载了通用汽车最新Smart Propulsion智驱科技的全新威朗，全面换装了通用汽车第八代Ecotec 1.3T/1.0T涡轮增压发动机，匹配全新CVT智能无级变速箱/6速DSS智能变速箱，实现了动力性能与燃油经济性的大幅度提升，而1.3T和1.0T发动机均属于三缸发动机。其中全新威朗20T车型搭载了第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，匹配全新CVT智能无级变速箱，可输出121kW/5600rpm的最大功率和240Nm/1500-4000rpm的最大扭矩，与现款威朗20T车型搭载的1.5T动力相比，车辆在全速段的动力输出响应性以及平顺性上都有显著的提升，并且百公里综合工况油耗低至5.5L，较上一代车型下降了约5.2%。
而全新威朗15T车型则搭载了第八代Ecotec 1.0T涡轮增压发动机与6速DSS智能变速箱，最大功率为92kW/5800rpm，最大扭矩为180Nm/1350-4500rpm。由于涡轮增压发动机的峰值扭矩提早至1350rpm，全新威朗15T车型起步、提速轻快，能够轻松应对城市拥堵路况下频繁起步的低转速工况，而百公里综合工况油耗仅5.2L，比上一代车型下降了14.8%，燃油经济性大幅度提升。此外传承上一代车型出色的底盘调校，全新威朗采用了增强型麦弗逊独立前悬、增强型复合扭杆梁后悬、六点连接全框式副车架和液压缓冲衬套，兼顾运动性能与舒适性。新一代EPS电子助力转向系统带通用专利高精度自动间隙补偿、跑偏纠正补偿和阻尼补偿，在低速以及高速均拥有精确的回正能力，带来精准扎实的操控体验。
通过上面也可以看出，虽然全新威朗搭载的是三缸发动机，但其动力和油耗丝毫不逊于四缸发动机，而且由于全新威朗全系满足了"国六b"排放标准，所以其发动机、变速箱可以享受8年或16万公里的超长原厂质保，全方位提升了整个产品生命周期的用户体验。
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