年轻化的浪潮席卷而来，任何车企都要给出属于自己的答卷，在合资中型SUV里面，别克一直占据着很大的市场，毕竟昂科威(参数|询价)的成绩大家都看得到，而现在推出的别克昂科威S(参数|询价)则是为了面对年轻消费者的市场，让他们有一个非常优异的选择，这款全新的昂科威S定价21.99万到27.99万，从配置和性能来说是属于加量不加价的程度，别克昂科威S很好的契合了现在年轻消费者的需求。
昂科威S采用了别克最新家族化设计，整个车头与别克此前的SUV车型比起来显得更加扁平宽大，同时，与昂科威相比，昂科威S的车身宽度和轴距都有所增加，其中车宽比昂科威的1839mm增加了增加44mm，达到了1883mm。车身高度有所降低，其中昂科威S顶配艾维亚车型的车身高度比昂科威顶配车型1691mm的高度降低了50mm，来到了1641mm的水平上，入门车型的高度则比昂科威入门车型1686mm的高度低了55mm，数据为1631mm。昂科威S比昂科威更加的运动，那就是轮距。昂科威两驱版的前轮距为1584mm，后轮距为1588mm，四驱版的前轮距为1574mm，后轮距为1578mm。这个数字到了昂科威S上面有了明显提升，在昂科威S在售的四款车型之中，无论是两驱还是四驱艾维亚车型，前轮距均为1610mm后轮距则均为1613mm。更低矮的车身和更宽的轮距，车辆稳定性的提升是可以预期的，从参数而言昂科威S确实比昂科威昂家的运动。当然，参数层面的更加运动不止表现在这里，其实在动力层面昂科威S也有更运动的表现。
别克也为昂科威S换上了全新的家族式内饰设计；多媒体系统与空调、变速箱控制区的轮廓线条与整个环绕式中控搭配更加协调，不规则空调出风口造型融入到中控台整体造型之中，让内饰更具整体感和层次感。ETRS按键式换挡设计让中控台变得更加简洁之余还为前排腾出了更多储物空间，而无线充电、HUD抬头显示系统、流媒体后视镜等配置的加入则为这款中型SUV带来了更多便利性。仪表盘采用传统机械仪表与8英寸液晶屏结合的设计，液晶屏显示精度较高且可以展示丰富信息，虽然看上去没有全液晶仪表那么炫酷，但使用起来还是挺方便的。位于中部的10英寸触控屏采用"黄金18度"偏置设计，可让驾驶者更方便地操作多媒体系统。昂科威S全系标配了无线Apple CarPlay以及百度生态互联系统，在车机配置以及系统使用体验方面超越了不少合资对手。
新车全系配备了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱这套"王牌动力组合"，输出最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500~4000rpm，拥有最快7.5S的百公里加速能力。在实际驾驶体验中，2.0T引擎的动力储备十分充沛，油门踏板的响应比较灵敏，轻踩油门可以获得不错的动力反馈，
别克昂科威S无论是从外观，内饰，还是动力，配置等方面都有拿得出手的东西，在同级车型之中，竞争力也是很强的，要是需要一款优质的中型SUV的话，相信这款车能够给到消费者一个很好的交代，也相信后期这款车能够很好的帮助别克获得更大的品牌影响力。
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