上个月,比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在2024年中国电动汽车百人会论坛上提到了“内卷”这个话题,“卷技术、卷产品、卷营销、卷服务,甚至卷价格,我觉得无可厚非”。而仅仅半个月后,我们就见到了比亚迪将这一理念付诸实际。4月1日,全新腾势N7正式上市,新车不仅价格下调至23.98万元-32.98万元,产品力更是进行了全面升级,尤其是将智能驾驶、智能底盘、智能座舱和电动平台进行了融合,带来了“智电五双”的产品优势,价值感已媲美百万级豪车。
豪华升级,好看、舒适、安全
汽车设计有一种说法叫做“显贵”,全新腾势N7正是如此,它将猎装车、跑车、SUV的风格融为一体,视觉效果非常高级。一方面,短前悬+长后悬+长轴距的设计方案,以及流畅的车顶、车身线条,让车身姿态极为舒展。另一方面,新车采用了全新前脸设计,更加简洁,整体感也更强,搭配大尺寸悬浮车标轮毂、全新西子蓝配色,营造出了极佳的外观质感。
进入车内,可以看到新车的舒适度也进行了升级。前排新增电动四向调节方向盘、自动防眩目外后视镜、流媒体内后视镜等配置,驾驶便利度、安全性均有所提升。与此同时,前排还配备了5D云感人体工学座椅、娱乐屏、柔光化妆镜、座椅加热/通风/按摩等配置,舒适度出色。而后排则新增了电动靠背调节、2挡吸风式通风、10点式按摩及仰望同款后排扶手屏,这些配置通常只会出现在百万D级行政豪车之上,由此可见全新腾势N7的诚意。
“安全是最大的豪华”,全新腾势N7也做到了这一点。被动安全方面,新车采用了CTB电池车身一体化技术,正碰车内结构安全提升50%,侧碰车内结构安全提升45%,具备全球法规五星安全标准。同时,新车还配备了刀片电池和8大安全气囊,在意外发生时能够最大程度保护车内驾乘人员安全。主动安全方面,全新腾势N7配备了安全距离报警、FCW、EBA、AEB、BSD等驾驶辅助功能,大幅降低了意外发生的概率。
智电融合,好开、好用、高效
前文提到,全新腾势N7将智能驾驶、智能底盘、智能座舱和电动平台进行了融合,也正因如此,其智能化水平做到了行业领先。
智能座舱方面,全新腾势N7软硬件均有亮点。6nm制程芯片、50英寸AR HUD、10.25英寸仪表盘、17.3英寸中控大屏、10.25英寸副驾娱乐屏,搭配DiLink系统,可以做到全场景智能语音交互、多场景模式、个性化设置等,并且车机响应快、流畅度高,体验感出色。
智能驾驶方面,全新腾势N7已达到行业第一梯队。新车全系标配“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统,该系统以双激光雷达、高精度毫米波雷达、800w像素双目摄像头等33个传感器为基础,搭配自研的高感知智能驾驶域控平台,实现了高快领航、城市领航、代客泊车、断头路泊车等功能。此外,通过OTA升级,后期还会新增窄道通行辅助功能。开启该功能之后,系统可以控制车辆自动通过狭窄道路,从而避免剐蹭。
智能底盘方面,全新腾势N7不输百万级产品。新车采用了豪华车常用的前双叉臂+后五连杆悬架形式,在此基础之上加入了云辇-A智能空气车身控制系统。该系统由此前的单腔空悬升级为双腔空悬,支持刚度、高度、阻尼三项可调,并且能与双目摄像头或激光雷达获取的路面信息关联。也就是说,全新腾势N7的悬架系统拥有“眼睛”和“大脑”,能够搜集路面信息,并根据这些信息提前调节悬架的刚度和阻尼,从而实现操控性和舒适性的兼得。
补能方面,全新腾势N7兼顾了效率和兼容性。首先,新车采用全域800V高压架构,并且搭载了高功率双枪超充技术,双枪充电功率最大可达230kW,最快可以做到15min补电350km,效率非常高。其次,双枪超充不挑桩不挑环境,全国主流公共直流桩均能适配,兼容性好。第三,新车搭载智能脉冲自加热技术,在电池温度-20℃的条件下,车辆满充时间缩短25%,冬季用车的体验感更好。
总的来看,全新腾势N7豪华再进化,设计高级、舒适度高、安全性好,同时还是唯一实现了智电融合的车型,产品力非常强。而这样一款高价值的豪华车,售价却与同级车型相当甚至更低,其竞争力不言而喻。可以预见的是,伴随着全新腾势N7的上市,细分市场的格局将被改写。
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