目前国内车市的竞争激烈程度有目共睹,虽然过去东风日产在中国市场混的风生水起,直到每月都有不错的销量。但纵观其产品线,仍是集中在10~20万元价位区间,还是以常规5座车型为主。但如今随着消费者结构的变化,日产在竞争中出现了轻微的劣势,现有产品已然无法完全满足需要了。
越来越多的家庭进入8~10年的换车流程,他们的第一台车往往受限于预算,会是一台小车。那么在换车时会更倾向尝试不同的车型,诸如大SUV这样。同时伴随着很多家庭新增了二宝,不少消费者需要一台能坐下两个家庭的大车,6~7座成为刚需,大空间,多座位是这类消费者的首要考量点。这类车型很快就会变成“兵家必争之地”,很容易就能猜到,中国消费者肯定偏向皮实耐用,价格相对较低的日系品牌。在此之前市面上主流的选择就是日产奇骏(参数|询价),本田CR-V(参数|询价)以及丰田汉兰达(参数|询价)。但随着汉兰达,CR-V车型的换代,显得奇骏车型逐渐力不从心了,日产迫切需要一台车来和它的“老对手”们竞争。 外形尺寸与设计首先日产最迫切的就是需要加大尺寸,CR-V车长为4703mm,而汉兰达为4965mm,奇骏则为4681mm,是要比对手短的。此次推出的探陆长度为5130mm意义明确。整体设计还是日系的简洁风格,车头倒梯形的进气格栅尺寸不小,没有凸出车体,格栅和下方的进气口采用大量横条,做出延展,营造宽体效果。灯组轮廓和中部黑色区域融为一体,共同组成了相对圆润的设计风格,能够看出日产的外形上的趋势。新车采取了双色悬浮车顶的设计,也属于当下比较常见的设计了。 和圆润的车头不同的是车尾线条则有棱有角,出现了大量从未在此前日产车型上用过的元素。下端是常规的黑色扩散器造型,上端尾灯不是贯穿式,但在左右尾灯中间做了黑色面板,用以联通两侧灯组线条。从外观设计来看,日产并没有采用任何凌厉的线条,也没有做的非常激进,相对来说比较低调。 内饰空间与安全更长的车身能够让车内空间有发挥的余地,和竞品类似的思路,可以通过把座椅放倒进行调节组合。针对7座车型进第三排不方便的问题,此次探陆做了加宽的中央通道,同时还做了第三排”一键进入“功能。配置方面,全系标配后排侧气囊,三排全覆盖气帘。二、三排可全平放倒,后备箱容积是159升,放倒后可拓展到549升。 动力 更大的车身尺寸意味着更重的质量,对于动力的需求也更高。竞品汉兰达是2.5升自然吸气+轻混,马力189/237匹(不同配置)。CR-V e:HEV是2.0升自然吸气+轻混,马力150匹。丰田和本田都是E-CVT变速箱。而日产探路动力方面则是全系纯汽油2.0T发动机,匹配9AT变速箱,马力统一为252马力。相比起对手来说,在马力上确实更高。这一套动力总成其实源自自家的英菲尼迪QX60(参数|询价)车型。 SUV终究还是要回归到实用性上来的,消费者对于空间的要求还是很高的,这方面上新岚图FREE的尺寸参数表现良好,长度为4905MM,宽度为1950MM,高度为1645MM,轴距也是达到了2960mm,总的来说车内空间比较宽敞,不会存在压抑的感觉。得益于车身宽度,车内的腿部空间还是比较充裕的。 总结 在3月上市后,取得一定的销量,算是打开了局面。SUV竞争是比较激烈的,想要卖得好,就得拿出更大的诚意,综合看下来,探路在参数表现方面是不错的,如果对7座SUV有需求的话可以考虑看看。
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