相信绝大多数司机都遇到过这样的情形，开车直行、转弯的时候总会因为A柱盲区问题而影响驾驶，甚至在车速较快时，不易察觉盲区的道路情况，一不小心就会发生碰撞事故。
那么这两根柱子是干什么用的呢？难道就不能取消吗？其实车辆的A柱需要负责车顶与车身之间的连接作用，所以在目前来说取消是不太现实的。而且车辆的A柱还要负责车辆侧翻之后的安全性保障工作，所以厂商一般会将A柱做的比较宽大（相对B/C柱来说）来保证其强度，但这也多少的挡住了驾驶员的视线。
看到这里，也许有聪明的读者朋友会突发奇想：如果可以通过高科技把汽车A柱变成“透明”的，那么视觉盲区问题不就彻底解决了吗？当然有的车企也想到了，这不由维信诺携手合众汽车打造的量产车型哪吒U，就是这样一款神奇的“透明”A柱汽车。
相比哪吒N01，合众新能源的新车“U”的名称更加新颖，U即是You，代表以人为本的意思。另外在造型上，这也是一台非常具有颠覆性的车。
从外观来看，合众U给人一种极强的未来科技感。同时整车线条硬朗凌厉，肌肉感爆棚，突显一种霸气。前脸采用了狭长的贯穿式LED灯带、大尺寸V形LOGO及点阵式封闭格栅的应用，极具辨识度。狭长的头灯组采用LED光源，科技感十足。
值得一提的是，中网这一个个四边形“小坑”，除了造型效果之外，实际上是有功能作用的，按照设计师的解读，这个部位在最终的量产版上会做成平面，每个四边形都具备点亮功能，从而可以显示一些图案，用来和外界交流。这种思路很明显是新造车势力的风格。
车身侧面，新车采用了当下流行的悬浮式车顶设计，并辅以双色车身设计元素、黑色的包围，视觉效果更加运动。此外，新车还配有造型独特的五辐式轮圈。作为一款跨界SUV车型，新车长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm。相比威马EX5、小鹏G3等竞品优势明显。
车尾方面，新车采用多线条的设计理念，层次感分明，并具有较强的立体感。最显眼的莫过于贯穿式尾灯设计，除了能够加强尾部的层次感之外，也与车头灯行成首尾呼应。
内饰方面，仪表台由两个12.3英寸的显示屏占据，屏幕显示的是仪表信息和中控信息，两个屏幕还可以进行双联，在人机交互层面，U也搭载了类似蔚来ES8 Nomi机器人的小You，能够以表情的方式与车内人员进行交流。除此之外，该车采用旋钮式换挡机构，挡把前方还有一个8英寸的控制屏来控制车辆空调等功能。
最重要的是，其采用了“透明A柱”，虽然透明A柱这是一个并不新鲜的概念，但用到量产车上的寥寥无几，哪吒U的A柱覆盖了一层柔性屏，依靠外后视镜上的一个摄像头，将A柱挡住的外部景象传入车载电脑，然后再投放在A柱内侧的显示屏上，模拟了“透明A柱”的效果。
配置方面，新车配备L2.5级智能驾驶系统，同时搭载Mobileye Q4顶级视觉芯片以及包括APA全自动泊车、TJA交通拥堵辅助以及20多项驾驶辅助配置。智能互联方面，新车搭载智能实体机器人、人脸识别、语音控制、智能家居以及 OTA 远程升级等配置。
动力方面，哪吒U将提供两驱和四驱两个版本车型，两驱版本车型百公里加速6.6秒，四驱版将搭载最大功率为270kW(367Ps)，最大扭矩为615N·m的电机，百公里加速达到4.9秒。动力电池将采用NCM811的三元锂电池，电池能量密度大于180瓦时/千克，NEDC综合工况续航达500km以上，最大续航660km，整车实力水平锐不可当。
目前哪吒U已开启预售，新车计划在年底上市，四款车型综合补贴后官方售价分别为：400 U创版15万元、520 U创版17万元、520 U享版19万元、520 U酷四驱版21万元。从产品来看，合众U拥有目前紧凑级纯电动SUV中最大的轴距，空间体验上应该胜同级车一筹。如果最终上市车型的工况续航真的能达到或接近500公里，落地价格不超过20万元，一定会成为这一级别的爆款车型。
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