之前谈到车内的三屏:仪表+中控屏+副驾驶屏,消费者一般想到的是新能源车,确实此前三屏在新能源车上见得多,当消费者对三屏有好感,纯燃油车也一样会采用三屏,如全新长安CS75 PLUS就属于是大改款车型,这车由外到内就发生了变化,其就用上了三屏。
外在设计上,前脸的变化是非常明显的。前脸采用了无边界式进气格栅设计,内部辅以点阵式结构点缀,整体的造型呈现“V”状,这也跟长安的“V标”相呼应。格栅有了变化,灯组一样有变化,其就采用的是全新的大灯组造型再配合上方贯穿式灯带设计,视觉效果还是很独特的。
侧面整体的风格变动不算大,较为明显的应该是隐藏式门把手和低风阻轮毂设计,整车长宽高是4770mm/1910mm/1695(1705)mm,轴距为2800mm。这尺寸数据明显比起现款是更大的,特别是轴距上优势明显。轴距更长到时带来的车内空间基本也会更大,这可以说是明显的升级点。
尾部是贯穿式尾灯,并且尾标是可以点亮的,如今可以点亮的尾标似乎也成了主流,夜晚时会显得更为的炫酷。整车设计上,全新长安CS75 PLUS确实是大变的。
外在大变,内在一样大变,最为明显的就是,全新长安CS75 PLUS采用了三屏,这个三屏采用的是内嵌设计,跟悬浮式三屏观感上还是明显不同的。细节上,全新长安CS75 PLUS拥有隐藏式空调出风口、双辐平底式方向盘、怀挡等,内饰一样取消了大量实体按键,拥有手机无线充电以及两个杯架足够吸睛。整个内饰的观感而言,跟如今不少的新能源汽车内饰是类似的,观感还是显得足够有科技感的。
目前看,全新长安CS75 PLUS内饰是以红色为主基调(到时上市一样有其他颜色内饰),门板、中控面板等明显可看到用料不错,采用了皮质或软性材质包裹,因为轴距达到了2800mm的因素,空间必然是他的主打。至于整车配置上则还要等官方披露。
全新长安CS75 PLUS依旧是燃油车,按照工信部申报来看,其搭载的是型号分别为JL473ZQ7和JL473ZQD的1.5T发动机,最大功率分别为138kW和141kW,前者其实就是现款1.5T同款发动机;而后者是全新优化来的1.5T发动机,因为全新优化的因素,整体的性能以及能耗表现是更佳的。变速箱上,目前得知是采用爱信8AT变速箱。
对于全新长安CS75 PLUS而言,整车的看点确实不少,由外到内都有了大变化,目前我们得到的消息就是预计9月上市,到时就看如何定价了。
每个车企都有自己的活法。
只要你的比亚迪搭载有天神之眼智能驾驶辅助系统,在智能泊车场景下的安全及损失将由品牌方全部承担,这条“新赛道”够硬核吧?
岚图梦想家新能源MPV销冠 国产高端真成了?
2025全国新能源商用车性能评价赛圆满落幕,产业链大咖深度解读
“不仅要彻彻底底的走出去,还要真正意义上的走进去。”
好技术不光要人人可享,更要人人敢用!比亚迪天神之眼迎来史上最大升级,不只是技术提升,更给出行业最狠承诺——为智能泊车兜底。 只要是搭载天神之眼的车型,在使用智能泊车过程中,发生任何事故造成损失直接找比亚迪售后处理,不用自己报保险,更不用担心来年保费上涨。比亚迪直接拿出底气和实力......
朋友们,发现一个好玩儿的游戏!问界新M5 Ultra居然出现在《荒野行动》里面,现实里开不上问界新M5 Ultra,我打算去游戏里面过过瘾!
搭2.0T发动机,造型更运动|凌渡L GTS来了~
喜闻乐见,有车企肯为智能泊车兜底,还是不影响来年保费没有赔付上限的兜底,谁会这么做啊?对啦,又是比亚迪
全球首创!比亚迪为智能泊车兜底,重塑行业责任标准
蔚来在充换电领域投入超180亿元,但成效存疑。换电站单站成本高,使用频率低,投资回报率堪忧。面对市场竞争,蔚来独自建设网络的模式成本压力大,优势难保。不同地区用户需求差异大,部分区域换电站覆盖不足。这笔巨额投入更像一场“豪赌”,能否实现目标仍是未知数。
比亚迪为智能泊车安全兜底,L4级智驾要来了?网友:还有谁?
福特众多精彩车型竞速古德伍德速度节
洗牌加速。
比亚迪真“疯了”,泊车时撞车包赔!
预售价格27.99万元起 乐道L90开启预售
三个月前,比亚迪超级e平台刷新多项行业指标,其中兆瓦闪充技术被誉为2025年充电技术天花板。三个月过去了,我们再来关注充电倍率,会发现在榜单上,比亚迪兆瓦闪充技术依然是断层领先!
腾势:你是销冠?岚图梦想家:谢邀,8300台!
在近期的一次记者采访中,大众集团全球CEO奥博穆谈起比亚迪,说“有比亚迪这样的竞争对手,对我们有正向作用!”。 记者单刀直入:“比亚迪是大众在中国最大的对手吗?”奥博穆的回答跳出了狭隘的竞争框架:“比亚迪和我们都是整个汽车产业链的重要一员——机械、软件、电池技术……有这样一个......
里程碑来了!比亚迪泰国第9万辆交付!