放弃老用户拥抱新订单 极氪为什么要半年两次改款？

最近几天，汽车行业关注度最高的事件相信就是2025款极氪001的上市发布，但这关注度倒不是因为极氪001本身的产品实力，而是老车主的不满。要知道2024款极氪001在今年2月份才刚上市，超过3万的降价幅度把2023款极氪001的车主背刺了一波；不到半年时间，2025款极氪001又再次降价1万，把23和24款车主都背刺了一波，这还没算升级了Mobileye以及其它配置升级，这让极氪也坐实了“车圈刺客”的名号，只不过刺的不是对手而是车主。

被背刺的不止有极氪001，2025款极氪007上市后也把老车主背刺了一波。被背刺的极氪车主自然也咽不下这口气，骂到极氪关闭了直播间和微博的留言，甚至集体到经销商甚至极氪总部拉横幅。但截止至发稿，极氪官方都没有公开提出对老车主的补偿。

7月辟谣8月上新

老车主之所以会愤愤不平，除了因为降价和增配以外，还因为极氪还刻意隐瞒了2025款001的上市。今年7月份就曾有新款001上市的消息传出，但不仅极氪的销售否定了，就连极氪官方和CMO关海涛也在社交媒体上公开表示新款001在7月底上市是谣言。但一转眼后的8月份，新款001就上市了。

而更可气的是，其实早在今年1月份，2024款极氪001上市以前，极氪就已经向工信部提交了2025款极氪001的申报信息，也就是说极氪早在年初就已经有背刺老车主的计划，只不过他们却在一直对消费者刻意隐瞒新车即将到来，只为从2024款车型中收割更多用户。

“宠粉”哪有赚钱重要？

讽刺的是，极氪在过去是一个标榜要成为用户企业的口号，2022年极氪就曾宣布已交付的001用户免费升级8155芯片；2023年，极氪在推出的“产品力限时免费升级包”以及“限时汽车分期贴息”权益时，对已提车的用户极氪也将给予10万极分（价值人民币1万元）作为回馈。可以看出，至少在去年以前的极氪还是相当照顾老车主的。

但面对如今严重内卷的车市，同时还面对着公司上市后的盈利压力，极氪自然也无从顾及老用户，只能跟随市场改款降价来提升产品力，从而保持销量，这个事情本身无可厚非。但仅仅时隔半年时间，就有两次不小幅度的改款，频率甚至比手机还快，绝对算是前无古人的离谱事件。

放弃老车主真的换来新用户？

时至今日，依然有很大比例的消费者在买车时，会咨询买同款车型或者同品牌的亲朋好友，一款车的口碑也会因为口口相传影响到无数消费者。而极氪001的老车主在经历过背刺后，骂极氪都来不及，根本不可能再推荐极氪给亲朋好友。

除了口碑层面，如此频繁的改款也会让消费者丧失信心——既然极氪可以背刺2024款车主，那我现在买2025款001，会不会在几个月后又被极氪再出新款背刺一波？而且有了7月那次官方“辟谣”，即使极氪销售和官方拍胸口保证，消费者也很难选择相信。

写在最后

受制于最近几年车市的内卷，大部分车企尤其是新能源车企也经常会发生换代改款降价引发老车主不满的事件，只是极氪这半年两次的改款实在是快得有些离谱。虽然提升产品力短期来看是能占领更多市场份额，但从长远的角度来看，极氪这么多年树立的高端品牌形象，也将在一夜之间化为尘埃。