8月27日；比亚迪方程豹与华为乾崑智驾正式官宣合作，共同合作开发全球首个硬派专属智能驾驶方案，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾在深圳签署合作协议，中国两大科技巨头强强联合，首发搭载在即将上市的方程豹豹8车型。
在智驾领域方面，比亚迪坚持两条路走，分别是持独立自主研发，还有开放合作双线进行；在标准化智驾平台上，比亚迪既有全栈自研的高阶智驾“天神之眼”上车，并在腾势、王朝、海洋等多款车型实现搭载；对外，也与优秀的智驾供应商进行开放合作；双方团队已立项并研发验证了很长时间，预计于今年Q3以后，豹8就将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0上市。
其实比亚迪的智驾水平一直都不弱，像比亚迪24款汉EV所拥有最新高阶智驾“天神之眼”就是比亚迪全栈自研的，还有仰望U8上的易四方泊车，腾势Z9GT上的易三方泊车智驾体验都是比亚迪的优秀技术，综合以上来看比亚迪确实已经很强大了，但是如果有华为乾崑智驾的加入，将为比亚迪带来更广阔的视野和更丰富的资源，也为全球用户带来更加智能、安全、便捷的出行体验。
众所周知，华为的智驾方案很强很强，而比亚迪的全栈自研高阶智驾“天神之眼”也很牛，如易四方泊车、易三方泊车、高速爆胎稳定控制、基于无人麋鹿能力的拓展等颠覆性技术，是行业独特且领先的智驾新体验；马上登场的方程豹豹8即将搭载华为乾崑ADS 3.0智驾系统，比亚迪的三电技术，加上华为的智驾系统，在新能源汽车中简直就是无敌的存在了。
汽车行业迎来百年之变革的新局面，向新能源的转型已经顺向不可逆，中国汽车产业正以前所未有的速度迈向电动化与智能化的全新高度，并大有后起之秀的风范，尤其是在新能源汽车竞争的下半场，智能化的竞争愈发明显，比亚迪董事长王传福曾直言：新能源竞争的下半场就是智能化；比亚迪L2级智能驾驶搭载量已超350万辆，保有量“遥遥领先”，并且迪子也是最早获得L3级自动驾驶测试牌照的车企之一。
华为的智能驾驶技术很强，比亚迪的自主研发技术也很强，所以无论是对于华为，还是比亚迪，它们都绝不会错过这个合作机会；能与全球新能源汽车领导者合作，是华为的一大突破，也是推动智驾技术革新。
先来简单分享一下玛莎拉蒂GT2 Stradale的基础情况，630匹马力，减重60kg，大幅强化下压力。这款车最早今年四月会到澳门展出，明天我们先在西班牙的山路和赛道中看看这台玛莎拉蒂赛道版的驾驶感受如何，非常期待！
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