15.99万买帕萨特380车型，物超所值的选择

现在拿着20万预算买车的朋友们可算是享福了，起初我也是拿着20万去看日系的雅阁、凯美瑞了。但我在车企的朋友跟我说，让我去看看刚上市的帕萨特，中高配车型都不到20万，而且帕萨特的中配可是要比日系的顶配配置还要丰富。

趁着周末我就去上汽大众4S店里转了转，真是百闻不如一见，百见不如一试，听说9月帕萨特卖出2.3万台，肯定是有点东西，朋友推荐的果真没错。

进了店门我才知道，罗马不是一天建成的，帕萨特月销2万多台的成绩也绝非一日之功，大家对帕萨特车型的热情之高，已经超乎我的想象了。

店员告诉我，上个月10号，上汽大众推出了帕萨特380TSI家族，包括帕萨特2025出众款和帕萨特 Pro两个车型，限时一口价15.99万-22.39万元。这可真是惊呆我了，原本揣着20多万来看车，现在16万就能提车了？在店里泡了两个小时，通过仔细查看和试驾，总算彻底了解了帕萨特卖得好的“格局”。

黄金动力组合成标配，帕萨特380家族15.99万起

虽说入门价只需要15.99万，但是帕萨特380家族全系标配EA888 2.0T高功率发动机，这颗广受好评的“心脏”，可以爆发出162KW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，动力吊打隔壁的日系，价格也笑傲隔壁的迈腾，同价位内真是无敌手了。

我开出去兜了20分钟，深刻体会到帕萨特380车型在动力和油耗之间所达成的巧妙平衡，毕竟与这款发动机匹配的是DSG七速湿式双离合变速器，大众这一经典的黄金动力名不虚传，早就经过市场的全面验证。

而且销售还跟我说，除了过硬的品质和惊喜的售价，此次帕萨特380家族还带来了让人难以拒绝的售后政策——自上市起，帕萨特家族所有车型都可享受动力总成终身质保，这既是上汽大众对产品品质的底气，也彰显了对广大用户的满满诚意，让消费者买得称心，更要用得放心。

四种外观风格，380家族选择更多

针对不同年龄层及生活方式的消费群体，380家族涵盖了帕萨特出众款及帕萨特 Pro两款车型，并且各有两种前脸设计风格，共计四版外观设计方案。其中出众款两款前脸延续经典而不失格调的设计语言，对于我爸那一辈“帕萨特爱好者”非常有吸引力。

帕萨特 Pro作为380家族中的重磅新车型，同样提供先锋版和星空版两种造型设计风格，旨在满足95后乃至00后等年轻消费群体的审美需求。

先锋版前脸在承袭大众优雅大气基调的同时，标志性大嘴格栅进一步进化，原汁原味的德系设计风格，妥妥的“德原帕”。IQ. Light 矩阵式LED大灯模组格栅作为两大分区，简化了整车的表情语言，视觉冲击力更强。星空版前脸则更加强调运动风格，采用酷黑点状装饰，更显青春活力。如果想要更为极致的运动风格，还有黑武士套件可以选装，对于年轻人来说简直不要太适合。

不仅如此，帕萨特 Pro在车身尺寸与智能科技方面也实现了全面跃升。帕萨特 Pro是历代帕萨特中首款车长超过5米的车型，车身视觉效果非常的修长。同时2871mm的超长轴距也为该车带来了更大的后排空间，全车座椅还有电动调节、加热、通风和按摩功能，以及豪华品牌哈曼卡顿的头枕音响，这些可都是凯美瑞、雅阁等同级车型没有的“奢享”。

帕萨特 Pro的智能座舱内，配备了10.3英寸全数字液晶仪表+15英寸智能2K悬浮中控大屏+11.6英寸副驾高清娱乐屏，以及w-HUD抬显系统，这几块大屏不仅可联动手机，还能实现互联互通，更有8155车规级芯片加持，完全追平造车新势力的智能化水准了。我在店里现场试下来，车机够大，操作够丝滑，语音交互够聪明，习惯了帕萨特的这三大联屏，其他的合资燃油车就看不上眼了。

结语

帕萨特自进入中国市场以来，以其卓越的产品力，坐稳了合资轿车头牌的交椅。真不是我夸张，此次推出的帕萨特380家族，在设计、配置、智能和动力等方面都完成了突破，再次拉高了中高级轿车的水准，心动的朋友可以来店里试试，肯定会让你非常惊喜！