至今未公布大定数据，理想i8或将重蹈MEGA覆辙？

提到6座SUV，或者说6座家用车的时候，大多数小伙伴想到的都是理想旗下产品。从理想ONE开始，很多家庭在选车的时候，往往会钟情该品牌旗下产品。而这也让理想拥有了不错的市场影响力，但最近理想i8却没有延续这一辉煌，毕竟至今理想i8都没有公布大定数据。如果大定数据漂亮，几乎没有一家车企会放弃这个宣传点。由此可见，理想i8的市场表现可能真的没有想象中那么好，不然按惯例，它这会儿早就应该公布定单数据了。

当然，也不排除理想汽车想要低调一些，毕竟一次碰撞视频闹得属实有些大。

那么，理想i8真的将重蹈MEGA覆辙吗？说实话，我觉得这次理想i8未来的市场表现可能还不如MEGA。毕竟当初理想MEGA上市虽然销量一般，但明眼人都能看出来，那时候理想MEGA被黑的有多惨，而如今理想i8面对的情况则不同。

首先，前有狼、后有虎。理想i8上市之前，市场还有两款产品虎视眈眈，一款是特斯拉Model Y L，影响力毋庸置疑；另一款则是紧随理想i8上市的乐道90。对比理想i8，这两款新车一个有出色的品牌影响力，一个产品力不差且价格更低，大家觉得会不会影响理想i8的销量？

其次，理想i8并没有想象中那么能打。虽说理想i8标配的标配比较给力，而且VLA司机大模型、高速充电桩布局等也都是优势。但是，对手也都不差，别忘了乐道L90还支持换电，换句话说，人家也没有续航焦虑。在前不久蔚来和小鹏汽车的发布会上，人家都在秀芯片，理想这次发布会好像也就一个停车场自动扫码支付比较有点意思吧，像电池测试等，别的品牌也在做吧。

从家用车的角度来说，理想i8的乘坐体验依旧是无可厚非，但是在竞争激烈的今天，作为率先玩冰箱彩电大沙发的品牌，理想i8依旧选择只有顶配车型才配满冰箱彩电大沙发，似乎有些过分了。

另外，理想i8的产品定位，虽然李想说这款车算是轿车、越野车和MPV的“结合体”，但是对于消费者来说，理想i8到底是SUV还是MPV，单看外观还是有些纠结。说好听的，理想i8把MEGA尾部修改了，说不好听的，咋感觉理想i8就是没有侧滑门的MPV呢？当然，我个人觉得这款车的造型还是挺好看的。

最后，理想汽车口碑问题。其实最近不少网友会发现，网上关于理想汽车和理想车主的评价有些过了。除了和乘龙卡车的碰撞问题，关于理想车主停车不规范的问题也是频频出现在大家的视野中，而这种情况对整个品牌的影响都是巨大的。说白了，如果这次理想i8和乘龙卡车之间的问题解决不好，再加上大家对理想车主的评价，最终真的会影响理想汽车的发展。

整体来说，售价32.18-36.98万元的理想i8有优点，也有自己的不足，但是从产品的角度，它还是有不少可取的地方。至于说最终能不能成为爆款，现在也就看新车上市后的表现了，如果没有其他负面，它还是有机会成为爆款的。