如今的汽车市场,一辆新能源汽车如果没有点智能化的黑科技傍身,那都不好意思出门儿。至少当下20万级SUV市场,各大品牌旗下新车都想要以“智”取胜,智驱、智舱、智驾都是主机厂关注的焦点,像前不久刚刚上市的全新智己LS6与智界R7就在这三大维度大展拳脚。不过,这两款20万级智能SUV也让“年轻都市”消费者有些纠结,下面不妨让我们一起看一看全新智己LS6与智界R7,谁才是汽车圈“科技咖”?
智驱对决:谁的性能更强劲,谁的底盘更优秀?
智驱可以分为三电系统和底盘两部分来看,智己LS6提供了丰富的三电配置供消费者选择,其最长续航802km,充电15分钟可补能570km;而智界R7充电15分钟只能补能400km左右。
智己LS6最大功率达到579kW,最快零百加速可达3.48秒,最高时速达到252km/h;而智界R7最大功率仅为365kW,零百加速最快则为3.9秒,极速也只有200km/h。
底盘部分,两款车都用了前双叉臂后多连杆独悬+连续可变阻尼减振器+空气悬架等豪华底盘结构,但智己LS6搭载了灵蜥数字底盘,把智慧空气悬架、智慧四轮转向、智能电控减振等硬件深度融合,赋予了车辆很多新颖的机动功能,如蟹行模式、单轮脱困等,让车长接近5米的智己LS6拥有小轿车的灵活性和转弯半径。
实际体验时,全新智己LS6的云台车身在智驾状态下可以有效过滤路面颠簸,避免高速过弯的侧倾,舒适制动亦可以避免急刹车的点头现象,哪怕刚拿到驾照的新手也可以轻松驾驭,出行体验更安全、更安心。
数字底盘还有一个优势就是支持全生命周期OTA,这意味着全新智己LS6的底盘控制系统可以像智能手机一样升级,新的功能和优化可以不断地被添加到车辆的数字底盘中,提升车辆的性能、安全性和舒适性,做到常用常新。和智界R7 搭载的“满血”途灵平台相比,拥有智慧四轮转向的全新智己LS6的底盘显然更有竞争力。
智驾之战:谁的表现更可靠,谁的功能更全面?
在高阶智驾层面,HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统的确是让智界R7变得足够聪明,不过过于激进的表现还是让很多用户有些担忧。但同样升级端到端大模型,具备无图城市NOA能力的全新智己LS6不仅能做到上车自己开,下车自己停,在全场景的表现还更细腻。比如面对加塞现象,全新智己LS6不会像智界R7那样冲动地和对方“抢道”,而是会审时度势。
此外,相比智界R7在硬件层面的“保密”,全新智己LS6很大方地告诉消费者,其不仅采用了超远距离激光雷达,更采用了算力达到254TOPS的英伟达Orin-X芯片,真正做到五年不落伍。
全新智己LS6还能将灵蜥数字底盘和智驾域相结合,不仅为后驱SUV赋能媲美传统四驱的强大能力,还进一步提升了全新智己LS6城市NOA掉头、转弯、自动泊车等场景下的从容自然。提到自动泊车,全新智己LS6不仅支持300+种泊车场景的IM AD自动泊车辅助,让新手不再担心停车难,AVP一键代客泊车更能做到高效且智能,在停车环节大大释放车主的精力和时间。
智舱比拼:谁的黑科技更多,谁的舒适性更强?
智能座舱部分,全新智己LS6配备了8295芯片,26.3英寸中控大屏幕+15.5英寸副驾驶娱乐屏+10.5英寸中控下屏幕,比智界R7的15.6英寸中控屏幕更有科技感,使用体验更完美。全新智己LS6还有雨夜模式2.0和猎鹰智慧灯光系统,前者可以在暴雨等恶劣天气下AI识别道路信息,尤其是水坑,可以打通智驾域、底盘域,提升行车安全性。后者则可以为夜间行车提供最宽165°超大广角补光,在光照不足的用车场景下,全面提升用车安全。
智界R7的鸿蒙智舱虽然较为成熟,功能也足够齐全,但全新智己LS6的车机同样不逊色,其可以做到不挑品牌投屏等等,而不是像华为生态更倾向于自家产品。全新智己LS6还有IM MAG磁吸拓展坞可以直接连接平板电脑。
舒适性方面,全新智己LS6拥有零重力、贵妃椅和大床房三种模式,其中,121°副驾零重力座椅带来的舒适性很难让人不爱,而贵妃椅模式则让大长腿也能轻松躺平。至于自驾游等,更是可以随时切换大床房模式,睡在车里或者躺在车里看电影也完全没问题。结合RNC主动座舱噪音控制,让每一次出行都成为一种享受。
写在最后,虽说智界R7有华为背书,在智能化层面有着出色表现,但凭借“三智”加持,全新智己LS6显然可以为消费者带来更多智能、高性能和舒适的出行体验,引领智能SUV新风尚!
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