据报道，比亚迪前三季度实现收入5022.5亿元，同比增长18.9%，其中第三季度营收入2011.25亿元，同比增长24%，第三季度净利润116亿元，值得一提，比亚迪第三季度营收入首超特斯拉，特斯拉第三季度营收入为251.82亿美元（约1800亿元人民币），在如今大环境下，比亚迪还能创新高并首超特斯拉，那能不能说明比亚迪会成为全球卖得最好的国产汽车品牌呢？
销量持续上涨是关键
比亚迪的9月销量就达到37万辆是上半年卖得最多，而且每款车型在各市场的销量不是第一就是第二，如此耀眼的数据是不是能说明第三季度财报不会差呢？从今年1月份的19万辆直到9月份的37万辆，是肉眼可见的上涨，虽然在1-3月份的销量是有所差别，但从4月份开始就迎来持续上涨，9月份销量更是达到今年上半年的第一，期待下半年的销量会带来惊喜。
销量稳定的同时还需考虑其他因素
品牌价值，除了销量以外，比亚迪在品牌影响以及其价值也是很重要的，比亚迪在这方面也是一直在努力，在2024年6月，比亚迪在《2024凯度BrandZ最具价值全球品牌》榜单中位列第七，也是唯一入榜的中国汽车品牌，预示着比亚迪在为品牌全球化而努力，与传统汽车品牌相比，虽然比亚迪在新能源领域占据重要位置，但想要成为全球第一，整体品牌影响力还得不断优化。
技术是离不开的关键，在比亚迪的“技术池”里，比亚迪一直致力于技术创新，比亚迪在智能驾驶，车联网等有显著成果，有着许多自主技术，如我们熟知的DM技术，云辇-C，DiLink，易三方，刀片电池等核心技术，有了这些自主技术，也降低了造车成本，与如今的营收入有着正向的关系。
现如今比亚迪已完成全年销量目标的76.33%，再接下来的3个月里，比亚迪还是平均每月卖出28.4万辆新车才能达到年销目标（年销目标360万辆），比亚迪新能源汽车累计销量已超900万辆，年底前实现1000万辆的壮举也指日可待。
共赢才能造就更好的未来
这话说得太远了是吧，但只要去做就会有结果，王传福提出“在一起，才是中国汽车”的理念，就看出有格局，也定义了什么叫做中国豪华汽车品牌，这不仅是说说，他也一直在做。
3月16日，比亚迪与京东签署战略合作协议，拿物流运输为例，通过车队云服务集成管理系统，结合京东的数字化供应链和自动化仓储系统，做到降低成本，增加效益，对物流发展起着重要作用。
8月27日，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾合作，豹8也将成为比亚迪首款搭载华为乾崑智驾的首款智驾的硬派车型。预计将在今年三季度后正式上市。
汽车网评：
综合上述，比亚迪未来会成为全球第一的国产汽车品牌也是离不开以上几大因素，不过也看到比亚迪也一直在做出成绩，不断迭代技术，拓展全球新能源汽车市场，与多方品牌合作等，正如王总背后的一句话，“中国豪华品牌定将掀起全球新能源汽车变革的下一个浪潮”，相信不久会有更多像比亚迪这样的国产汽车品牌掀起全球市场的一番风雨。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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