从2022年下半年起,国内汽车市场新能源车就迎来了“井喷”时代,今年年初比亚迪又率先“掀桌子”,使得大部分车型都纷纷降价,如今来看,确实已经“卷”出了新高度,不仅限于价格,还有配置等。北汽极狐考拉S轴距为2820mm,但定位于紧凑型SUV,起售价为10.98万元,CLTC纯电续航里程达到500km,单拎出每个配置来,在市场上都非常不错,然而该款车的终端销量却很一般。那么这款车为何不好卖呢?
我认为首先是品牌,北汽极狐考拉S出自于北汽新能源旗下,而北汽新能源又与北汽有着千丝万缕的联系。早之前人们崇尚越野车,北汽也有过一段光辉的历史,但现在的知名度和品牌影响力却大大低于JEEP。一个个造型可爱的新能源车出现,受到年轻人的追捧,所以越野车的销量也会有所影响,最终导致北汽即使转战新能源也没有激起什么水花。
接着是品牌定位方面,北汽极狐考拉S拥有软糯的外观,考拉式的微笑充满亲和力,而且将结合其宽大的车内空间来看,新车主要目标用户应该是年轻的家庭用户。然而在动态过程中,该款车采用了前麦弗逊+后纵臂扭转梁悬挂,用料较为普通,而且调校偏硬,通过颠簸路面会有震感传递到座舱,舒适性略显一般,尤其是后排乘客。
当然了,如果一款车也并非只有缺点,下面来聊聊北汽极狐考拉S的优势。首先是配色方面,该款车的外饰有泡泡灰和珠光白等配色,内饰同样给到珍珠灰和柔肤粉,用户可根据自己的审美选择。LED前大灯标配自适应远近光,对于一款10万出头的车型来说,实属难得,新手司机在夜间会车也能避免频繁切换远近光。
侧身方面,北汽极狐考拉S不仅有优秀的轴距,顶部还配备不可开启全景天窗,有效提升座舱采光。隐藏式门把手、撞色轮毂等很时尚元素在当下并不是什么新鲜事物,所以该款车还给到电动侧滑门(副驾驶一侧),要知道这是MPV的配置,却在SUV中给到,贴心的设计对家里有老人和小孩的用户非常友好,无需花费太大力气就能车辆进行操控。受制于成本因素,新车尾部并未给到贯穿式后尾灯,但半球形后尾灯中间加入一根饰条相衔接,从而形成贯穿式视觉效果。
空间方面,北汽极狐考拉S是一款大五座车型,PRO版的主驾驶位还拥有加热和通风舒适性配置,有效缓解冬季寒冷、夏季炎热,全气候都能助力驾驶员舒适出行。新车的座椅全部由仿皮包覆,手感较为细腻,身高175cm的我坐在车内前后排,头部没有压抑感,后排腿部还能跷二郎腿。满载状态下,后备厢的容积为410L,将后排座椅放倒后,储物空间会拓展至1360L,空间感较好。
北汽极狐考拉S作为一款纯电版车型,全系标配宁德时代电池,CLTC纯电续航里程为500km,基本覆盖用户出行半径。快慢补能接口均位于左侧油箱位,方便后期使用,同时PRO版还支持VTOL移动电站功能,最大放电功率为2.2kW/3.3kW,户外露营取电无需再找额外电源,符合年轻用户的使用需求。动力方面搭载单电机,最大功率为120kW,11s破百,参数略显普通,但足够日常使用。
上文对北汽极狐考拉S进行了深入讲述,会发现该款车现售的两个版本在价格方面仅有一万元差距,但配置方面却大有不同。虽然标配越级配置,但大都集中在PRO版上,我认为如果能将两个版本之间的价格差拉开,AIR版靠低价吸引用户眼球,而PRO版靠配置取胜或许销量还会有所提升。假如你不在乎品牌的话,我认为北汽极狐考拉S PRO版也是个不错的选择。
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