日前网上曝出了埃安全新两厢纯电小车的消息，据传新车内部开发代号为AY2，车长大概在4米出头，轴距超过2米7，采用5门5座设计，或将于本月举行的2024广州车展上亮相。
首先各位要认清一个事实，即纯电车并不擅长以高速公路行驶为主的长途出行。一是电动机在高转速运转时的能耗会陡增，让车辆的续航快速消耗，导致车辆的实际续航能力大打折扣，和标注值存在较大差异。
既然纯电车更适合短途代步、日常通勤，那么其设计取向就应该是方便短途代步、日常通勤环境路况下使用。尺寸小巧，驾驶灵活，就是很有必要的一个特质。对车水马龙、交通设施人均享有率少的大城市如此；对道路不宽、硬件设施不太完善的小乡镇亦然。
而对于那种想要在纯电车细分市场迅速上量的车企品牌而言，打造纯电车除了要小巧灵活之外，其实还应该在产品设计上尽量追求务实，以下分为三点来说。首先就是车内空间，要尽可能在保持车身尺寸灵巧的同时把空间做大，让小车也能有一个相对不错的乘坐空间和储物空间。也就是近两年来一些车企品牌普遍在强调的“得房率”，要尽可能做高。
12月5日，远程品牌亮相香港国际汽车博览（IMXpo 2024），并发布包括远程超级VAN在内的多款新能源车型，正式登陆香港市场。在此次发布会上，远程超级VAN首次亮相香港并公布了
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