在刚刚过去的十月,汽车销量延续了“金九”的热度,尤其是新势力“银十”劲头十足。在新能源市场,比亚迪依旧毫无悬念地霸占榜首,继9月首次突破40万辆大关后,比亚迪10月再次完成里程碑,乘用车销量首次突破50万辆(502657辆),同比增长66.53%。今年1-10月,比亚迪销量已经超过325万辆。
从理想、蔚来、小鹏、零跑等多家造车新势力发布10月销量信息来看,月销三万辆成为新势力主流玩家的新门槛。
理想汽车10月份交付新车51443辆,同比增长27.3%,稳居新势力榜首。同时,这一数字刷新了理想汽车的单月交付纪录,也是其第二次月交付超过5万辆。今年1-10月,理想汽车累计交付了393255辆新车。
据了解,理想汽车今年的销量目标是达到50万台以上。在还有两个月的时间里,理想若能保持每月超5万辆的交付成绩,就能实现这一目标。而根据11月5日,理想公布的最新销量数据来看,在2024年第44周(10月28日至11月3日),该公司的周销量就达到了1.14万辆。
鸿蒙智行紧随理想身后,在10月份实现了全系41643辆的交付成绩。其中,问界系列交付了36011辆。就鸿蒙智行公布的部分车型来看,问界M9在10月交付了16004辆,问界M7交付了15836辆,同时问界M7在10月有超2万辆的大定,而且新成员智界R7在10月也交付了4730辆,上市33天累计获得大定超3万辆。
值得注意的是,零跑汽车10月份共计交付新车38177辆,同比增长109.7%,再创新高,再次完成对蔚来和小鹏的反超。这是领跑连续第三个月交付破3万。今年1-10月,零跑累计销量超过了20万辆。
据零跑汽车董事长朱江明透露,10月份零跑C10、C11、C16三款车型订单全部过万。据了解,在不久后的广州车展上,零跑定位10万-15万元价格区间的紧凑型SUV零跑B10即将亮相。
小鹏汽车得益于MONA M03的热销,10月份销量达到了23917辆,创下单月交付历史新高。此外,小鹏方面公布,接下来的重点车型小鹏P7+,预售仅1小时48分钟,订单就突破了3万辆。如此看来,小鹏汽车11月销量还有望再创新高,或许能冲破3万辆门槛。
小米汽车10月份交付量超过2万辆,单月交付量首次突破2万辆。根据小米官方预测11月将提前完成十万辆交付的年目标。
事实上,小米汽车手握十多万订单,只是产能限制了发挥,此外新上市的小米SU7 Ultra已开启预售,预售价81.49万元,目前已经拿到三千多个订单,明年将推出的小米SUV也备受期待,依靠着雷军的热度,小米汽车只要产能提升,销量肯定能再上一层楼。
蔚来汽车10月份交付量为21000辆,交付新车20976台,连续6个月超2万台。值得注意的是,蔚来10月的销量是包含了乐道L60的5151台,这样来看蔚来主品牌的销量是有下降的。
此外,埃安、深蓝、极氪、极狐、岚图、智己等传统车企二代也取得了不错的成绩。广汽埃安10月份全球销量为40052辆,同比下降3.49%,环比增长11.94%;极氪在10月份共交付新车25049辆,再创品牌单月交付量新高,同比增长92%;深蓝汽车10月销量为27862辆,环比增长122.69%,同比增长79.6%;极狐10月销量再创新高,达到11122辆;岚图汽车月销六连涨,10月交付10157辆,同比上涨67%;智己汽车销量10001辆,同比增长149%,环比增长121%。
以上车企在10月份的销量表现都非常亮眼,销量或交付都呈增长态势,显示出新能源汽车市场非比寻常的力量。
乘联会最新数据显示,在以旧换新、保费补贴等政策的拉动下,以及冬季到春节前购车需求较旺的季节性因素的刺激,10月厂商销量走势持续较强,并且预测10月份国内狭义乘用车零售销量约220万辆,同比增长8.2%,环比增长4.3%;新能源车零售销量预计可达到115万辆,环比增长2.4%,渗透率达到52.3%。
回顾五年前的汽车市场格局,如今的变化可谓翻天覆地。新能源渗透率已经反超燃油,新能源汽车已经成为市场中不可忽视的存在,随着年底最后一波消费旺季的到来,众多车企已经开始摩拳擦掌开启新的促销来拉动全年销量,新能源汽车销量还能否再造奇迹,值得关注。
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