新能源汽车战场的烽火愈燃愈烈，各大厂商竞相亮出自家瑰宝。吉利银河星舰7 EM-i现已正式拉开预售序幕，预售价格区间设定为11.98万元至15.28万元，但预售期内更有特惠，只需10.98万元至14.28万元即可抢先拥有。与此同时，市场热门车型比亚迪宋PLUS同样吸引了众多目光。那么，这两款力作究竟谁能独领风骚？
从动力层面来看，银河星舰7 EM-i发动机的最大功率达到了82kW，略高于宋PLUS的74kW。而在扭矩表现上，银河星舰7 EM-i的发动机最大扭矩为136N·m，电机最大扭矩更是高达262N·m，全面超越了宋PLUS的126N·m发动机最大扭矩和210N·m电机最大扭矩，彰显出更为强劲的动力性能。
在能耗与效率上，两款车型均有着不俗的表现。银河星舰7 EM-i的风阻系数低至0.288，优于宋PLUS的0.320，有助于进一步降低能耗。在CLTC工况下的亏电油耗方面，银河星舰7 EM-i仅为3.75L/100km，相比宋PLUS的3.90L/100km（NEDC标准）更为节油。此外，银河星舰7 EM-i的发动机最高热效率高达46.50%，略高于宋PLUS的46.06%，再次证明了其在能效方面的优势。
操控性方面，银河星舰7 EM-i的转弯半径仅为5.3m，小于宋PLUS的5.55m，使其在狭窄空间中的驾驶更为灵活自如。同时，银河星舰7 EM-i还搭载了X-pin扁线绕组技术和电驱SiC升压模块，这两项技术的加持使得电机性能和效率得到了显著提升，而宋PLUS则未配备这两项先进技术。
在空间舒适性上，银河星舰7 EM-i同样表现出色。其后排膝部空间、后排头部间隙、后排肩部空间、后排脚部空间以及后排座椅到前排座椅的距离均优于宋PLUS，为乘客提供了更加宽敞舒适的乘坐体验。
银河星舰7 EM-i在外观、内饰、动力以及实用性等多个方面均展现出了卓越的性能和品质，相较于比亚迪宋PLUS更具竞争力。随着预售活动的火热进行，新车还推出了多重优惠礼遇：订金礼、限时免享Flyme Sound无界之声的重磅礼以及限时免享配置升舱礼等。此外，预售期间下订的客户还将享受优先提车权。如此良机，切勿错过！
体验奔驰GLB，带上同事集体逃班！
厂家公布的30%-80%充电时间是35分钟，尽管峰值功率不高但它持续时间非常长，如果像我们一样在160kW上充电，更会有惊喜。
车企自己做的极寒测试，广汽本田混动表现如何？性能有衰减吗？
动力带电似乎已经成为今年的主旋律，像江铃福特领睿和领裕这两台硬派SUV，广州车展刚上了燃油新款，现在马上就安排了插混版本，据说还搭载了与宁德时代合作的混动专用电池，充电效率颇有惊喜，究竟表现如何？我们先帮大家试试看。
这次我们全面测试了一下岚图FREE 318的里里外外，甚至还用这辆SUV去跑了一遍山路，不得不说，当奶爸其实也可以追求速度与激情！
7座纯电MPV只要13万？试驾睿蓝8，性价比怎么样？
汽车新能源化的浪潮已经席卷了乘用车市场，皮卡这个细分市场也逐渐迎来了新能源变革。很多企业已经率先布局，引领皮卡新能源化的走向。在这个市场中，长安汽车走在了前列：去年11月，全球首款
在新能源汽车占有率越来越高的今天，带有原汁原味运动取向的燃油车是越来越少了，不过如今依旧有品牌选择坚守阵地独自闪耀，这便是名爵。而最近他们还进行了车型升级改款——MG7。
忘了“兰哈顿”，探险者带你逛公园城市
东风风神L7作为今年4月上市的紧凑级纯电SUV新生力量，它不仅有着高颜值大空间，续航和智能表现也相当出色。当然口说肯定是无凭的，我们通过几个小测试，一起来验证一下。
在汽车市场竞争日益激烈的今天，消费者的需求日趋多元化。汽车不仅仅是代步工具，更是承载家庭梦想的“第二个家”。而对于“家”而言，最核心的需求是什么？一个字——“大”。这里的“大”不仅
量大管饱有内涵，试驾五菱神车星光S
不一样的视角解读理想MEGA，抛开偏见不谈，它是一款什么样的车？
11.98万起售，中大型纯电轿车，续航555公里。放在以前，这三个词形容的肯定不是同一台车，但现在还真是“一台车就可以满足你的三个愿望”，它就是星海S7。
低配不到20万，顶配25万出头的北京现代第五代胜达，却带来了30W+价值感。这台宝藏方盒子轻野SUV，都有哪些亮点？下面我们一起来看看吧！
今年夏天拍完二代哈弗H9的试驾，评论区很多朋友都在期待柴油版车型的表现。这次我们把二代哈弗H9的柴油版带到了东北，来一次“千里长测”，挑战中国冷极路线。
预算十万左右，想要性价比高、满足家庭需求且好开好用的车怎么选？今天找来了考拉S的PRO版指导价11.98万和元PLUS的荣耀版 领先型指导价11.98万，给大家分享一下，从日常生活场景实际使用的感受，谁将会更胜一筹呢？
在纯电中大型轿车这个细分市场，红旗EH7的市场表现真的可以用“拉胯”二字来形容。虽然EH7在外观设计上更加趋向年轻化、底盘悬挂质感的确拿的出手、续航也有一定保证，不过在部分设计和车机系统上还是槽点多多。品牌无任何溢价空间加之22.98万元的起售价格，尴尬的处境似乎也在情理之中。
出品 | 亿车潮作者 | 亿车 车议在当下车市，有车越造越贵，也有车降价却减配；有人开着昂贵豪车，但其实开平价车的才是大多数。说到国产平价车，数不胜数。但如果在平价前，加多一个“高
5C加800V，这是我今年见过的增程天花板~
京公网安备 11010102004670号