腾势Z9GT凭借其出猎装外观和母公司比亚迪先进的三方技术,在上市之后的第一个月就卖出了3000多辆,在30万级车型中表现出色。腾势Z9GT的猎装车设计确实符合年轻消费者的市场需求,但三厢轿车版本更符合当下年轻人的时尚审美。不久前,腾势Z9GT在市场上率先进行产品升级,其推出了三厢一体的腾势Z9掀背式版本最近也开启了预售活动,并计划在本月的广州车展上正式亮相。
腾势Z9继续采用腾势Z9GT的核心设计理念,其封闭式前格栅与分体式前照灯组相结合,下区域采用了夸张的进气口设计,让前脸看上去拥有强烈的视觉冲击。值得一提的是,腾势Z9最显著的特点是其尾部采用了相对传统的三厢车设计,与腾势Z9GT的猎装造型相比,车顶与车尾的结合更加流畅,呈现出小滑背式的造型设计。在车身尺寸方面,新车的长度、宽度和高度分别达到5220/190/1500mm,轴距为3125mm。
虽然新车将继续采用与腾势Z9GT相同的设计风格,但在一些细节上进行了微调。腾势Z9中控台的设计线条流畅笔直,并在细节处加入镀铬装饰和木纹元素作为装饰。此外,新车还配备了四辐多功能方向盘、全液晶仪表板、大尺寸中央控制屏幕和副驾驶娱乐屏幕,符合当前科技化使用需求。
腾势Z9与腾势Z9GT的主要区别在于,前者采用了全新的怀挡设计,使手枕看起来更加干净整洁。从官方照片中可以看出,新车配备了后排娱乐屏幕和小桌板,极大增强了驾驶娱乐性和乘坐体验。腾势Z9后排还配备了可调腿部支撑设计,提升舒适度。
腾势Z9在动力配置上提供了纯电版和插混版两种选择。在之前,工信部只申报了纯电动版本的具体信息,其配备了三台电机,前单电机最大功率为230kW和后双电机最大功率为480kW,整体综合系统功率为710kW。插混动力车型的电机总功率为640kW,配备2.0T涡轮增压发动机,可提供207马力(152kW)的最大功率输出,插混动力车型的总续航能力为1100km,而纯电动四轮驱动版本的续航能力为630km。
在智能驾驶方面,腾势Z9配备了最新的BAS 3.0+超人类驾驶辅助系统,具有全场景驾驶辅助功能,如无图城市试点、无图高速试点、自动停车、代客停车等,用户可以体验到“整车智电融合端到端”。
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