很多人现在买插混车型，只相信比亚迪，15万级别的SUV，插混的比亚迪宋PLUS很畅销，但是它已成为街车，而且相对油腻的造型，年轻人很多是接受不了。这时候造型运动，内饰精致的插混比亚迪宋L，可能就更适合你了。
那么比宋PLUS贵了1万多块钱，如今的插混宋L，仅仅是换了个壳子吗？还真不是！他俩除了动力总成是一样，其他地方差距还是很大的。经典的插混宋PLUS，说白了他就是一个油改电产品，你可以趴下身子看一下它的底盘，它的电池是有个明显凸起的，也就是我们常说的外挂式结构。但是插混的宋L，可是用的比亚迪P5插混专用平台打造的，整个底盘结构是近乎纯平的，而且底盘上隔热瓦用的更多，整个平台和架构都更先进。
但是插混的宋L，也无法做到对宋PLUS完全碾压，用料方面，有些地方反而是价格便宜的宋PLUS更为厚道。例如现在新款的宋PLUS采用的是高压树脂油箱，而宋L的油箱依旧用的是铁皮油箱，树脂油箱耐腐蚀性和抗冲压能力更好，碰撞时也不会产生火花，重量还更轻。铁皮油箱除了制造成本低点，和树脂油相比没有优势。另外宋L的底盘悬挂几乎都是铁制的，宋PLUS的悬挂摆臂是铁的，但是羊角依旧采用了铝合金材质。一个平台更新，造型更好看，另一个价格便宜，细节用料更好，所以二者是互有优劣的。
至于插混比亚迪宋L的能耗表现，在馈电状态下行驶，大部分车主反馈的百公里油耗都能控制在4升左右。当然也有不少车主开得比较猛，百公里油耗五六升，甚至七升也是有的。不过总体来说肯定比纯油车省。
如果你感觉宋L这车不错，年底之前打算入手。那么别急，请先听一下这几个缺点你能不能接受，再决定要不要入手！这车目前最主要的问题就是刹车异响，不少车主都反馈插混宋L刹车的时候会有嘎吱嘎吱的声音，甚至刹车的时候不是很线性。出现这种问题，质保期内你向4s店索赔，更换刹车盘后，大概率可以解决问题。
第2个问题就是高速失速，这一点不用犟，1.5升发动机101匹马力，亏电状态下，长期跑高速肯定不行。但是如果你不是长期跑高速，又或者中间经常去服务区休息会儿，充会儿电，那这个问题几乎可以忽略。
最后一个问题就是小毛病了，整车的内外装配工艺都很一般。例如中控异响，外观接缝缝隙很大、车灯内有雾气、中控偶尔黑屏等等，比亚迪主要卖的是三电系统，所以这些细节，就忍忍吧。
总体来说，插混比亚迪宋L肯定是优势大于劣势，你要是问我能不能买，我感觉瑕不掩瑜，省油、好看、主流混动品牌，技术相对成熟，不用担心厂家倒闭，对年轻消费者来说，15万预算，这车确实值得考虑。
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