2024广州车展上,比亚迪豪气的包下整个2.1号场馆,再次向我们彰显了自身实力,王朝网、海洋网、仰望、方程豹、腾势品牌齐亮相,其中方程豹豹8展车前更是人潮攒动,一方面是该款车由比亚迪和华为联合打造而来,另一方面则是该款车的最低车速达到了目前越野能达到的最低速度。
豹8是方程豹旗下的又一款硬派越野车,此前的豹5上市也吸引了部分用户眼球,但在专业人士指出其性能方面难达到越野车的越野性能后,便呈现出高开低走的局面。短短一年的时间里,豹8就主打一个听劝,在发动机和电动机的配合下,既能实现的低转速小扭矩也能实现低转速大扭矩,而且许多越野车手在体验过后,也对豹8给予了较高评价。
产品矩阵方面,豹8共有四个版本在售,官方指导价从37.98万元至40.78万元不等,单从价格来看,就不是走“亲民”路线的,于是有很多人都说比亚迪飘了,但我认为此类人并没有从配置方面对这款豹8进行深入挖掘。现如今的自主品牌也不可同日而语,所以单纯的看价格就下定论的方法着实不可取,况且国内汽车市场竞争激烈,比亚迪也不会贸然的产品溢价,否则很容易被市场和消费者抛弃。
豹8外观采用了未来星舰美学设计理念,方正的造型风格让人一眼就能辨识到其硬派越野SUV的身份。新车的车身高大威猛,1905mm的高度放在一众车当中也很“吸睛”,2920mm的轴距配合顶部可开启全景天窗,空间感相对较好。座舱内采用了大面积皮质材料包覆,细腻的手感与整体气质很搭,空调出风口边缘处还融入金属元素点缀,精致感也同样得到提升。
豹8的座舱内配有12.3+17.3+12.3英寸组成的三块屏,大尺寸屏幕能带来不错的视觉冲击力,屏幕下方主菜单栏还集成了车辆控制和空调调节等按键,便利性方面有很大提升。值得一提的是,该款车还具备HiCar手机互联、面部识别和卫星导航等实用性配置,齐全的功能很像一台主流的新能源车,智能化程度比传统的硬派越野车高多了。
座椅方面,豹8提供2+2+2和2+3+2两种布局,用户可根据自己的喜好来选择,调整好座椅后,能获得开阔的驾驶视野,储物空间和乘坐空间要比豹5大一些,就算家里都是高个子,也能轻松落座豹8上。此外,该款车的冰箱容量也给力,功能上支持加热、冷藏和冷冻,便利性大大增加。
豹8是一款插电式运动版车型,全系搭载2.0T发动机+双电机,最大输出功率为550kW。动态驾驶过程中,我认为虽然豹8的车身尺寸很大,但流媒体后视镜能反馈三倍的驾驶视野,而且该款车整体响应非常灵敏,所以能提供极大地驾驶信心,起步提速较快,完全不像一台3.3吨车型应有的样子。该款车采用CTC电池底盘一体化技术,配上50:50黄金轴荷比和前后双叉臂悬架,底盘稳定性让人印象深刻。此外,该款车的方向盘指向精准,转弯又能提供不错的支撑,虽然是一台越野车,但城市开同样很舒服。值得一提的是,豹8还具备暴力模式,开启该模式后,越野时速度还能慢下来,甚至比机械四驱还要好。
续航方面,豹8全系标配WLTC纯电续航里程为100km的电池包,快充0.27小时从30%充至80%,配合油箱,综合续航里程也能达到1200km,户外越野不用过分担心补能问题。基于上文的描述来看,我们会发现豹8比起豹5可谓是升级不少,而且该款车并不单纯的局限于越野性能强悍,甚至还将自己擅长的“智能化”和“舒适性”搬到了车里,间接提升了豹8的豪华属性。看到这儿,你认为豹8价格虚标吗?
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