到店体验荣威iMAX8 DMH新陆尊：20万级更实用的家用混动MPV

谁说能打败GL8的，只有GL8？最近我们关注到一款全新的MPV车型——荣威iMAX8 DMH新陆尊。第一次听到这个名字，是不是有种似曾相识熟悉感？没错，它就是借用了“MPV销量冠军别克GL8”的命名。如果说GL8更偏向商务场景，那么荣威iMAX8 DMH新陆尊，就是为家庭用户出行打造的混动MPV车型。

实拍车型：荣威 iMAX8 DMH 新陆尊 2024款 1.5T陆尊奢想版

上汽荣威和别克GL8的关系我想不用多说了，大家懂的都懂。荣威iMAX8 DMH新陆尊是由原GL8班底打造，因此两款车型在底盘结构、转向系统、多连杆独立后悬挂、全框式前副车架等结构共享技术，并在MPV最重要的座椅、滑移门、减震器等零件共享供应商。

荣威iMAX8 DMH新陆尊共计推出陆尊舒享版、陆尊至享版、陆尊奢享版三款车型，官方建议零售价分别为19.99万元、22.99万元和24.99万元。

外观  5米黄金尺寸打造

新陆尊的外观造型延续了老款车型的家族式设计，光翼贯穿式LED大灯与星脉流光LED日间行车灯相搭配，换上了EV版的双色花瓣轮毂，个人觉得比燃油版好看不少。

车身尺寸方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊长、宽、高分别为5016mm、1909mm、1802mm，轴距达3000mm。

车身设计按照5米黄金尺寸打造，除了视觉上更加协调美观外，开着这台车走街串巷、停车也会更方便。工程师看来是考虑到了大多数家庭的用车场景了，细节加分。

 内饰 智能车机对奶爸更友好

进入车内，还是我很喜欢的居家风格，配色很温馨。增加了对奶爸和家人的照顾。

全新12.8英寸的中控屏幕。车机系统升级到了维纳斯2.1（新一代斑马智行车机系统），交互更流畅。导航功能也更好用，这下开车的奶爸终于可以扔掉手机支架了。

细节的改进是12.3英寸全液晶仪表盘，UI界面简洁而清新，试想一下开车时候看着都能舒服一点。

荣威iMAX8 DMH新陆尊换了D家族双拼方向盘，相比老款要更简约时尚。握持的手感也很不错。经常开车的朋友都知道，方向盘手感好对一个“司机”来说到底有多重要。

还有一处改进，固定式的中央操作地台。虽然我很喜欢老款iMAX8上的那个“移动魔吧”，可以在车内自由地左右前后移动。但是话说回来，对家庭用户来说，固定地台也有固定的好处，不仅节约制造成本，更重要的事可以把孩子安全挡在后面，不影响驾驶。

 空间体验 一体式航空座椅舒适体验

MPV怎么能不体验后排空间呢？个人觉得，MPV最重要的就是乘坐体验。家人们在后座坐的舒服、自在，能带给你满满的幸福感。

一体式航空座椅是和别克GL8共享供应商，舒适性毋庸置疑。座椅的皮质细腻润滑，往下是15mm复合层和25mm软泡棉，底层采用双硬度发泡。短途舒适，长途不累。

功能上，你能想到的像全电动调节、通风、加热和按摩功能，全都配齐了。

第三排对大多数朋友来说，都是平时不常用，应急才会用到。如果对于二胎大家庭来说，往往老大坐第二排，个头稍小一些的老二往往坐在第三排。这时候奶爸宝妈肯定更关心的是安全问题。这时候就要考虑车辆的被动安全性能。

针对这个问题，我也问了很多来看荣威iMAX8客户们，他们均表示：“荣威iMAX8是中保研碰撞6项安全测试全优的车型，这样的MPV，家用开着才放心。”

动力 电驱动力顺滑更省油

荣威iMAX8 DMH新陆尊CLTC纯电续航135km，城市通勤足够；满油满电综合续航达到1536km，远距离驾驶也没有里程焦虑；而且亏电油耗才4.71L/100km。

荣威iMAX8 DMH新陆尊的这套插混系统，是由1.5T混动专用发动机，和双电机单挡变速箱组成，这样的组合，更多的是考虑燃油经济性。

毕竟是新能源汽车，由于电驱的特性，实际开起来动力畅快又顺滑。配合上MPV专属平台的底盘结构，以及博世第三代BD-EPS转向系统，完全没有半点开大车的笨重感。

总结

总结一下，长续航、低油耗、品价比，是荣威iMAX8 DMH新陆尊的最大特色。家人们在后座坐的舒心享受，智能化体验也得到了全面升级，更重要的事，这是一台混动车型，也算追赶潮流体验了电驱的快感。

20万级别插混MPV，可选择的产品真不多。如果再加上“家用”这关键属性就更少了。从这些方面考虑，荣威iMAX8 DMH新陆尊，是一个不会错的选择。