都来自国产大厂，当元PLUS遇上深蓝S05，选谁更合适？

连续4个月市场渗透率超50%，足以证明新能源车如今已经成为了国内消费者的主流选择，特别是在家用车市场中，凭借着出色的经济性和丰富配置，国产新能源基本上成为了绝大部分消费者的首选。比如目前在10-15万级价位市场中，深蓝S05和元PLUS就是两款很热门的产品，前者作为作为深蓝汽车10月份才上市的最新力作，技术、品质自然不低，后者则是比亚迪的“老将”，销量和口碑也历经了市场考验。那么问题就来了，这两款车选谁更合适呢？下面我们不妨就来对比一下。

（深蓝S05）

（比亚迪元PLUS）

首先我们来确定一下详细的对比车型，深蓝S05指导价为11.99-14.99万，和比亚迪元PLUS的11.98-14.78万的售价差距不大，也就是说从价格上来看两车也算是比较直接的竞争对手。只不过动力方面，元PLUS只有纯电系统，而深蓝S05则提供了纯电、增程两种可选，所以为了公平一点，小编最终挑选了深蓝S05 2025款510Max纯电版以及元PLUS 510KM超越型这两款价格相近纯电车型来对比。（下文车型均以简称代指）

（深蓝S05）（深蓝S05）

产品力方面，按照惯例咱们首先从最直观的外观部分入手，深蓝S05采用了最新的家族式语言打造，风格比较接近于新势力品牌，以简洁科技为主，据悉整车风阻系数仅为0.25Cd，并且还带有无框车门、低风阻运动轮圈、隐藏式门把手等流行元素，其中车头犀利的分体式大灯还引入了华为的HUAWEI XPIXEL技术，能够实现面积达120英寸的投影画幅，具有对地投射、行人交互或进行车道级的驾驶引导等功能，另外深蓝S05车顶还可以选装一台云台相机，来随时随地进行拍摄，对于喜欢纪录生活的消费者或者户外博主来讲很友好。

（比亚迪元PLUS）（比亚迪元PLUS）

至于元PLUS的外观设计，家族式风格比较明显，因此辨识度也是比较高的。并且通过简洁流畅的线条勾勒，搭配上犀利大灯组、中国风元素贯穿式尾灯和双色低风阻轮圈等设计，具有不错的时尚感和运动感，因此整体颜值表现也是在线的，挺符合大众审美，相对深蓝S05来说少了一些可玩性和科技感。

（深蓝S05）（比亚迪元PLUS）

紧接着再来看内饰部分，设计布局上两车比较接近，前排均采用了T型对称式布局，并且配备了悬浮式中控大屏，加之软包材质、镀铬饰板装饰，质感表现也都在线。只不过深蓝S05主要以横平竖直的线条勾勒，风格更前卫简约，驾驶位部分还使用了AR-HUD来代替了仪表盘，并且由于怀挡的设计，使得深蓝S05不仅换挡不需要低头，副仪表台还拥有较为充裕的置物空间；至于元PLUS，内饰线条元素和圆形设计应用的比较丰富，有着个性、运动的观感效果，仪表盘、挡把这些都是常规布局，同时保留了许多物理按键，对喜欢开车盲操的消费者来讲比较友好，但副仪表平台的置物空间就没有那么丰富了。

（深蓝S05）（比亚迪元PLUS）

当然谈及内饰部分，那肯定少不了现在主流的智能化配置了。深蓝S05和元PLUS都带有一块悬浮式中控屏，深蓝S05的尺寸达到了15.4英寸，并且还是2.5K的分辨率，硬件方面则是高通骁龙8155芯片+16G的运行内存，而元PLUS则是12.8英寸的1080P分辨率屏幕，匹配的是不知名芯片以及6G运行内存。至于车机功能方面，目前市面上的功能两车都有配备，像是通过高德、网易云、爱奇艺这些APP应用来实现在线导航、在线影音的等功能，又或者是通过连续语言对话、手机APP控车来操作空调、天窗、车机的交互体验。结合流畅度和响应速度表现来看，元PLUS车机体验属于同级市场中规中矩的水平，而深蓝S05则属于主流偏上的水准。

（深蓝S05）（比亚迪元PLUS）

来到智驾部分，今天这两款车型也都带有L2级智能辅助驾驶系统，像是目前主流的AEB主动刹车、透明底盘、ACC全速自适应巡航、车道居中保持等功能都有配备，只不过深蓝S05是全系标配行泊一体智驾辅助，且在硬件方面多了6个超声波雷达以及3个毫米波雷达，还多了自动泊车入位、寻迹倒车、AR实景导航等功能。

（深蓝S05）（比亚迪元PLUS）

而对于打算买SUV的消费者来讲，空间表现也肯定是刚需，结合官方给出的尺寸参数来看，可以发现深蓝S05和元PLUS虽说同为紧凑型SUV，但前者比后者基本上大了一圈，特别是轴距，多了足足160mm，相当于是紧凑型SUV的尺寸做到了中型SUV的轴距表现。体现到实际表现中，身高178cm的乘客分别坐进两车后排，深蓝S05能够做到头部空间剩有两指，腿部空间余量接近三拳的表现，元PLUS头部空间则剩有一指，腿部空间余量为一拳四指。并且在同样拥有平整宽敞后备箱的基础上，深蓝S05还多了一个容积为159L的前备箱，所以理论上来讲像是全家自驾出游、走亲访友这种多人出行场景，深蓝S05的体验会更从容舒适一些。

（深蓝S05）（比亚迪元PLUS）

接着咱们再来看最核心的三电系统部分，结合官方数据来看，纯电续航两车都能做到510km（CLTC），无论是日常工作代步还是跨城区通勤都能胜任。其中元PLUS电机的总功率为150kW，总扭矩为310N·m，相比深蓝S05分别少了25kW和10N·m。补能方面深蓝S05和元PLUS也都支持快充，但元PLUS只是普通快充，从30%电量充至80%需要30分钟，而深蓝S05搭载的则是3C超充，电量从30%充至80%只要15分钟。

（深蓝S05）（比亚迪元PLUS）

最后底盘部分，深蓝S05采用了前麦弗逊后五连杆悬架+后置后驱的配置，元PLUS则采用了前麦弗逊后多连杆悬架+前置前驱的结构。实际驾驶起来，深蓝S05风格更偏运动驾控一些，底盘整体性、支撑性略强，加上支持弹射模式，能够具有不错的驾控乐趣；元PLUS风格以舒适家用为主，悬架调校略软，能够对路面细碎的震动进行很好过滤，带来更安静、平稳的驾乘体验，只不过快速过弯、变道的时候，侧倾比较明显，驾驶感一般。

（深蓝S05）

（比亚迪元PLUS）

写在最后：

作为目前10-15万级价位市场中的两款热门产品，深蓝S05和元PLUS通过了解来看，产品力表现说实话都挺出色，其中元PLUS主打家用、舒适，也是放心可靠的选择；只不过深蓝S05作为才上市没多久的新车，产品力表现无疑要更具有前卫性，不仅拥有更大的空间以及更优秀的性能和补能技术，最主要在可玩性、实用性方面，深蓝S05的表现也要更为出色，而且上市首月就达成了21730辆的订单数据，市场表现也是十分可观。所以对于年轻消费者来讲，深蓝S05个人认为是更值得推荐的选择。