自从进入电汽化时代后，雷克萨斯彷佛隐身了，以前可是一车难求，即使加价，消费者也要买一辆。正所谓“风水轮流转”，如今的雷克萨斯早已放下曾经的身段，用降价换销量，这样大幅优惠，国人却不买单了？
新能源布局缓慢
新能源的崛起，改变了消费者对传统燃油车的观念，对燃油车需求也渐渐下降，何况是传统豪华的雷克萨斯，BBA等传统豪华品牌纷纷快速转型新能源，推出一系列的新能源汽车。
反而，雷克萨斯新能源布局相对迟缓，产品迭代慢，人家都推出纯电车型，而雷克萨斯却在更新它的混动车型，纯电车型的缺乏，大大削减它在市场的竞争力，尽管，大幅的降价优惠，但在“你卷我更卷”的时代，相比这些优惠，显得黯然失色。
性价比成关键
有点起色的国产豪华品牌，便是压死雷克萨斯的最后一条稻草，国产豪华品牌不仅价格上具有优势，而且在配置，智能，空间上都迎来全面升级，满足国内消费者的需求。
如奥迪A6L，凭着更大的优惠力度与性价比，销量直接大幅增长，10月销量达1.4万辆，进一步挤压ES的市场份额。
相反，ES在价格上不占优势，配置相对保守，的确很难与国产豪华品牌抗衡。而且，竞品越来越多，除了应对国产豪华品牌，还要面对新势力的猛攻，如二十万的价格天花板的领克08新能源，小鹏P7+等，这对本就不占优的雷克萨斯，进行全方位碾压。
这些足以表明雷克萨斯在产品力上的不足，虽然雷克萨斯一直以可靠的质量和优质的服务著称，但在激烈的竞争市场，凭这些优势难以立足。
以前许多人都拿雷克萨斯ES的动力弱来说，当然也有人为它维护，说它省油，开得舒适，这些都是个人的看法，但时代不同，雷克萨斯总不能只玩那一套吧，如ES在动力系统，底盘悬架，内饰等方面都缺乏亮点，与同级相比，这就是缺乏竞争优势。
例如，科技配置落后，全系不提供液晶仪表盘，辅助驾驶较为基础，这些只会消磨消费者对它的期待。
品牌口碑接连下滑
如，2年前的雷克萨斯LM事件，高速起火，车门打不开，以及“海口”购车临时加价风波，让消费者对雷克萨斯的服务态度，对百万豪车的安全一度产生怀疑，这两起重大事件，雷克萨斯也让国人越来越不待见。
汽车网评：
综合上述，产品迭代缓慢，品牌口碑下滑，性价比不高，这些似乎成了雷克萨斯销量差的核心原因，雷克萨斯能否重回巅峰，关键在于是否能及时调整战略，去适应市场的变化，不思进取的态度，只会让自己越陷越深。
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