说起买车,有人追求颜值,有人追求空间,有人追求性能,自然也就有人追求能带来极致感官体验的影音配置系统。不过问题来了,无论是耳机、扬声器,还是车载音响系统,它们都属于比较烧钱的小众赛道,比如动辄售价在五位数左右的Hi-Fi耳机,或者通常仅在豪华汽车品牌上才会配备的高端音响系统,就能佐证影音配置的门槛之高。
以我们今天主要讲的是车载音响系统为例,其中在行业中比较知名的有柏林之声(Burmester)、哈曼卡顿(Harman/Kardon)和宝华韦健(Bowers & Wilkins),它们通常会出现在奔驰、宝马等豪华汽车品牌的高端产品上面。那么问题来了,对于追求品质生活或者感官体验的普通消费者来说,难道大家在买车时就不配享受豪华的影音系统吗?
当然不是,其实很多人已经陷入一个误区,那就是认为只有豪华品牌才会搭载高端音响系统,反而忽视了一些在这方面拥有同样出色表现的车型,比如尽人皆知的“帕萨特Pro”。从配置表来看,官方指导价仅为23.99万的2025款帕萨特Pro 380TSI 龙尊版/星空龙尊版,就搭载有与百万级豪车同款的哈曼卡顿音响系统。
看到这里,相信很多懂音响系统的消费者会明白一点,普通家用车也有不少选择搭载有哈曼卡顿等高级音响品牌,但是最终能决定音质体验的却并非一个简单的品牌LOGO,而是音响系统中的扬声器数量,这也是我们选择帕萨特Pro的原因,毕竟它搭载的哈曼卡顿音响可是拥有多达16个扬声器,其中还包括有罕见的后排头枕扬声器!
正所谓没有对比就没有伤害,起售价高达150多万的玛莎拉蒂总裁,也只是标配有10扬声器的哈曼卡顿音响系统。如果想要找到与帕萨特Pro在音响系统方面配置差不多的车型,恐怕也只有售价高达140多万的宝马X5 M 雷霆版,而这款落地将近200万的豪车,也只是搭载了拥有16扬声器的哈曼卡顿音响系统,并没有配备能进一步提升感官体验的头枕扬声器,由此可见帕萨特Pro在音响系统上的成本投入之高,简直是用20万的价格干了200万的活!
除了听觉以外,感官还包括视觉和嗅觉,它们组合在一起才能带来更极致的感官体验。
因此,我们可以看到帕萨特Pro除了搭载16扬声器的哈曼卡顿音响系统,还配备有支持AR实景导航的10.3英寸全数字液晶仪表和能够自适应光线的HUD平视显示系统,以及15英寸智能2K悬浮屏和11.6英寸副驾娱乐屏,强大的音响系统搭配上多块智慧大屏,在车里看电影甚至都能享受到媲美豪华家庭影院的感觉!
然而这还不算完,为了进一步提升感官体验,帕萨特Pro还配备有夏栀私语+云栖雪松两款香味的智能香氛系统,以及遍布座舱并支持30色律动可调的星璨氛围光幕,再加上均支持通风、加热和按摩功能的前后排座椅,整车座舱所呈现出的越级舒适度和全感官盛宴,甚至让坐进车内的用户都忍不住怀疑:“这真是一款售价仅为20万左右的轿车吗?”。
大侠车谈:毫无疑问,作为搭载豪华音响系统中价格最实惠的燃油车型,帕萨特Pro能带来极致感官盛宴的豪华座舱,不仅能满足高品质用户对于雅致生活的追求,同时还给消费者带来了性价比更高的买车选项,毕竟能在音响系统上硬刚比自身车价贵了将近10倍的豪车,放在整个汽车行业中也算是独一份的存在!
就在近日,吉利银河星舰7 EM-i作为001号测试车辆在中汽中心新能源检验中心顺利通过了行业首次的动力电池加油箱同步的穿刺试验,并且获颁中汽中心行业首个插电式混动车型油电系统安全认证。
问界M8值不值得买?买哪款?
定档7月4日,比亚迪全球首款超混旅行车海豹06DM-i旅行版即将上市
6月30日,西安比亚迪工厂,随着一辆崭新的海鸥驶下生产线,比亚迪海鸥的全球累计销量正式突破100万辆大关
“国民SUV”问界新M7入手好时机!即刻下定可享至高64000元权益
特斯拉Model 3涨价1万,但7月30日前有1.6万补贴,续航和性能提升。这种“明涨暗降”策略为了维持品牌溢价、逼单,但消费者已逐渐麻木。
全球公认优等生,2025款欧拉好猫堪称纯电小车最优选
7月购车优惠大合集,看看你有没有买贵了?
“国民SUV”问界新M7入手好时机!即刻下定可享至高64000元权益
10万级插混SUV 新款智能化老款优惠多 海狮05 DM-i怎么选?
6月新势力销量:零跑4.8万首登榜首,问界M8、M9稳占高端,魏牌均价30万破万,理想增程承压,蔚来靠乐道续命,800V纯电成下半年新战场。
在内卷最深的2025年上半年,上汽大众交出了一份同比增长2.3%、终端销量52.3万辆的答卷。数据之下,藏着的是一个更深层的信号:这家老牌合资品牌,不靠一波降价抢销量,而是靠产品的持续迭代、技术的逐步落地、品牌的重新定位,在巩固原有市场的同时,也在为未来的增长口构建底层逻辑。 如......
小巧精致,探店极氪X,个性化首选
比亚迪巴西工厂首车下线 开启拉美新能源产业新篇章
2025环塔冠军实力代言 长城新能源越野技术到底有多强?
2025年6月,蔚来总交付量仅2.49万辆,在头部新势力中垫底,被零跑、理想、小鹏超越。蔚来多品牌战略中,乐道与萤火虫表现不佳,月销量分别为6400台和3932台,市场认知度不足。蔚来计划四季度实现蔚来与乐道合计月销5万辆,并提升毛利率至20%以上,但需加快品牌协同与渠道下沉以应......
2025款欧拉好猫:限时7.98万起,万元礼包限时开抢
蔚来多品牌战略导致资源分散,乐道品牌独立运营造成研发、销售重复投入,与主品牌定位重叠。乐道回归蔚来主品牌可集中资源,降低成本,避免内耗。蔚来一季度净亏损超50亿元,若持续独立运营乐道,可能加剧财务压力。借鉴斯柯达回归大众的经验,蔚来需聚焦核心品牌,优化定位以应对市场挑战。
2025地缘说:大发金牌团队导师带计划回血
品智出行6.98万起,2026款启辰大V焕新登场