日前，有一封漏洞明显的所谓“哪吒汽车内部信”的邮件在线上传播，其中称哪吒汽车要改名为方舟汽车是。笔者在看到该邮件之后进行了简单分析，认为邮件是造假的；果不其然，哪吒汽车发布了澄清声明，称相关文稿中的内部邮件截图为虚构，公司无任何更名动议。
哪吒汽车在原CEO张勇期间搞过一次别开生面的改名投票，得出的结论是更多人支持改名为合众汽车。但是最终还是决定不改名，至此之后也就没有多少人还会关注其改不改名的话题了。
哪吒汽车属于合众新能源，相信如果有改名可能性的话也会采用公司名；不过在澄清声明里明确说明了没有改名动议，这个话题也就没有必要再讨论。
近期与哪吒汽车相关的其他话题不多，然而就是少数的热搜话题也不够积极。
比如还在热搜榜上的迪思公关起诉合众新能源，原因是福石控股子公司北京迪思公关顾问有限公司因与合众新能源的服务合同纠纷；该公司申请冻结被申请人（合众汽车）银行存款5355万元或查封相应资产，并将于2024年12月26日召开庭前会议。究其原因是合众汽车与迪思公关在2021年10月至2024年3月期间签订了多个项目服务合同，约定迪思公关为合众汽车的产品销售推广提供专业公关服务。迪思公关已经按照要求提交各个项目的验收材料，部分已经开具增值税专用发票；但是合众汽车至今未向迪思公关支付任何合同款项，未付款总金额超过5355万元。
迪思公关多次催促无果，同时也被一些媒体或汽车自媒体起诉，于是才有了这个热搜话题。
然而有关哪吒汽车最值得关注的话题并不是改名或者拖欠服务商费用，而是它的品牌销量数据。
新势力汽车品牌往往会在月初发布上一月的批发销量或交付量数据，哪吒汽车曾经也会在月初的前几天或第一天发布。然而11月份的销量数据至今也还没有发布，并且在乘联会统计的2024年11月新能源乘用车批发销量榜里也没有看到合众汽车或者哪吒汽车。想要了解其真实销量数据只有等待零售销量完成统计。
然而哪吒汽车10月份的销量并不算低，虽然相较于九月份下滑了一部分，但依然有6002辆的本土市场零售销量。所以哪吒汽车到底在经历什么，工厂和企业又究竟处于怎样的状况，这就只有继续观察了。
而且值得关注的新势力汽车品牌不止哪吒汽车，新势力汽车品牌的销量已经出现明显分水岭；那些品牌月销量达不到5000辆以上，并且产品定位并不高新势力品牌都值得关注。
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