河南、湖南开启对“华为系”汽车定向补贴，合理性或值得商榷

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湖南开启对鸿蒙智行限时补贴活动，凡在湖南区域购买该品牌智能汽车的部分车型，给予每台3000元的新能源汽车购车补贴。具体品牌包括问界、智界、享界在售的所有车辆，消费者需要在活动期间在湖南省购买才可获得补贴资质。

并且该补贴可以与“置换补贴”和“品牌权益”叠加。

在此之前，河南汽车行业协会印发的《关于开展新能源汽车促消费有关工作的通知》中也提到相应补贴，在整个七月份里，只要河南省内购买售价20万元以上、搭载鸿蒙车机系统和华为途灵平替的新能源汽车，的自然人消费者，每台车给予3000元现金补贴。

该补贴同样属于“定向补贴。”

地方保护不利于行业发展，“定向补贴”合理性值得商榷。

在都是本土企业的前提下，为何只给鸿蒙智行系列品牌的汽车产品进行补贴？在只有其系列品牌有补贴的前提下，其余汽车品牌在价格上的竞争力必然会被削弱，至少会有3000元的价格竞争劣势。同时由官方机构或行业机构拿出的补贴方案不仅能为其定向补贴品牌带来价格上的竞争力，更会为品牌赋魅；因为官方机构在C端汽车市场用户的心目中等同于权威机构，被权威机构定向补贴等于被权威机构支持，这样的品牌是更容易说服消费者的，那么同级产品面向同一批消费者的时候，其余品牌车辆则难免处于严重被动局面。

此时不论定向补贴资金来自哪里，定品牌补贴的方案都已经对其他品牌造成了竞争压力。

任何官方机构或行业机构面对所有企业与品牌都应当一视同仁，应当以普惠所有企业的方案和态度维持行业良性竞争秩序。

并且应当避免地方保护主义泛滥，如果各地方都可以只给在当地建厂的企业进行补贴，未来的国内汽车市场难免会被割裂；这种保护主义行为属于不正当竞争行为，官方机构不应该滥用行政权力对本地企业和外地企业实行差别待遇，这也是写在《反不正当竞争法》里的内容。

中国汽车行业需要有秩序的竞争环境，需要坚持长期主义。