成年人最后的倔强？试驾沃尔沃S90 T8

论电气化转型，沃尔沃绝对是行业中的先头部队。从宣布「全面禁售燃油车」，到如今全车系「纯电丨插电混动」布局，沃尔沃时刻不在强调其电气化的决心。最近，我们体验了沃尔沃的插电混动旗舰轿车——沃尔沃S90 T8，其产品力究竟如何？本次试驾体验来揭晓。

作为目前沃尔沃品牌的旗舰，沃尔沃S90 T8采用P4混动架构，其由前面的2.0T双增压发动机和后面的电机组成电四驱系统，单发动机就能爆发出310马力、400N·m的夸张数值，整套插混系统的总功率去到了455马力，综合峰值扭矩有709N·m，4.9s的零百加速成绩甚至已经媲美很多高性能车了。当然倘若有充电条件的用户，S90插电混动车型WLTP工况下80km的纯电续航里程也能满足日常的使用。

实际驾驶中，别看709N·m的扭矩和4.9s的零百加速时间很抢眼，但它全力爆发时并不会带给人极致刺激或者害怕的感觉，但实际上无论是静止起步，还是中途加速超车，亦或是踩下油门的响应，它都是很快的，而且动力的输出还十分线性，并且智能电四驱也能帮助车辆在容易打滑的路况下保证车身的稳定，车虽狂暴，但一切都是可控的。

在底盘和操控方面，S90采用了“中性”的调教，对比主打运动的S60，它的舒适性更强体现在细碎震动隔绝得很干净；而SPA平台那种“韧性”也被保留了下来，体现在高速变道时能够提供出色的支撑性，综合感受就是舒适得来，还能提供一定的信心给到驾驶者，日常驾驶的惬意感很强。

至于外观，S90 T8这套沃尔沃的家族化设计我相信大家都不陌生了，极简的理念加上“雷神之锤”、“维京之斧”等极具标识性的设计元素，既干净又大气。还有就是S90深知自己行政级轿车的定位，因此它的侧面车身比例和设计同样相当修长流畅，长机盖、长后悬、长轴距的特点展现出来，配合插混车型独有的低风阻轮毂，稳重之中又带有一丝运动，非常耐人寻味。

内饰设计也是尽显斯堪的纳维亚设计风格，那种简约，温馨的观感让座舱像是一个高档会客厅，很符合北欧设计的风格。那么多年看依旧不过时，足以说明斯堪的纳维亚设计风格是经得起时间推敲的。另外，吸睛的挡把采用了瑞典国宝级品牌Orrefors水晶挡把，它在夜晚下的内发光效果尤为迷人，与内饰整体的素雅风格相得益彰，这也是北欧设计最独特的魅力。

当然沃尔沃最让人深刻还是CLEANZONE®北欧清洁驾驶舱，除了选用环保的用材之外，它的空调系统还会通过各种传感器实时监测车内外的空气质量，其所配备的AAC双效增强型空气净化系统，搭载了先进空气净化技术，可为驾驶舱有效过滤高达95%的PM2.5有害颗粒，因此很多人说沃尔沃的车只要关上车门，就是北欧，一点也不假。

此外，沃尔沃的座椅一直以来都是跟骨科医生是共同研发的，这就说明不管你是什么身形，坐在这里，你的贴合度都会很高，这样就能让我们的乘坐感受会更加的好。不论是前排还是后排，它的乘坐舒适性都是非常高的。

写在最后

总的来看，沃尔沃S90 T8就是一台各方面均衡，各方面都能给到你不错体验的好车，它也是在用实力向我们证明，沃尔沃除了安全，在豪华感和驾驶感上它也能做得相当出色。