在众多城市印象中,享有着中国“桥都”美誉的重庆,凭借让人眼花缭乱的独特城市交通景观,在社交媒体上大量圈粉。很多人认识、爱上重庆,就是从了解和体验其独特的城市交通开始的,而爱上马自达EZ-6,你只需要在“8D”魔都的重庆兜上一圈!
为了满足不同用户的需求,马自达EZ-6推出了纯电和增程两个版本。纯电版本提供了CLTC工况下480KM和600KM两种续航选择,电池容量分别为56.1KWh和68.8KWh,百公里能耗控制在13.2-13.4KWh之间。值得一提的是,3C超充电芯技术使得车辆从30%至80%的充电时间最快仅需15分钟。
增程版则提供了28.4KWh和18.9KWh两种电池包,纯电续航里程分别为200KM和130KM。油箱容量为45L,百公里能耗仅为3.6L,实测综合续航高达1,301KM,且从30%至80%的充电时间最快可达20分钟。
在重庆的对比试驾中,跟合资同级产品对比,几乎不在一个维度。比如它同时拥有L2.5级的辅助驾驶,人脸识别系统,前排双零重力座椅,高通骁龙8155芯片,语音系统可见即可说,有AR- HUD,有智能泊车,方向盘加热,电动尾翼,头枕音响等配置,而这些都是其他竞品车极度匮乏,或者甚至是所缺失的。而操控感,也是这次我在重庆试驾的重点,马自达自带的“人马一体”基因在重庆的道路上也是非常的游刃有余。动力、转向和刹车的优秀辅助,即便坐在第二排也不会有晕眩的感觉,CST舒适停车技术,更是进一步降低了刹车时的点头顿挫现象。
驾乘感受来说,可能对于它的座椅硬度是最多人提到的:偏硬,支撑感太强,但是这次试驾,通过了早高峰的城市道路、高速和崎岖狭窄的山路挑战后,切实的发现,有了座椅稳固的支撑,即便是一上午的长途试驾,也不会觉得疲累。
中控大屏达14.6英寸,带有防眩目功能,是合资品牌首个大尺寸中控屏,同时还有10.1英寸的高清数字液晶仪表,支持多档背光亮度自动调节、白天黑夜多种风格,人性化程度高,当然也再次演绎了马自达“以人为本”的品牌理念。此外,标配14个索尼扬声器、标配9个安全气囊以及笼式车身架构等,都展现出老牌车企的担当。
外观设计方面,MAZDA EZ-6的外观设计凸显了品牌一贯的运动基因,同时注入了新能源车型的现代感。车辆前脸采用了大尺寸点阵式格栅,搭配“Flying Feather光之翼”灯组,点亮时如同展翅的羽毛,辨识度极高。根据动力版本的不同,前脸设计有所区别,纯电版采用封闭式格栅,而增程版则保留了进气格栅设计,满足不同用户的审美需求。
车身侧面线条流畅,无边框车门和隐藏式门把手的加入提升了整体时尚感。19英寸的低风阻轮毂采用双色搭配,进一步增强了运动气息。溜背式的造型设计不仅时尚,还优化了空气动力学性能。
车尾部分,贯穿式尾灯组与两侧经典的“炮筒式”灯腔设计相得益彰,展现出马自达独特的品牌魅力。此外,EZ-6还配备了自适应悬浮电动尾翼,在高速行驶时自动展开,提升车辆稳定性。
MAZDA EZ-6的推出,不仅丰富了马自达品牌的新能源产品线,更为整个B级新能源轿车市场注入了新的活力。据悉,12月31日前购MAZDA EZ-6可享8重礼包,至高30,000元。同时,EZ-6在合资新能源市场还首发推出「终身零燃权益」和「新车车主首年享至高600万元智驾保障」,最大限度解除用户的后顾之忧,无疑将吸引更多消费者的关注和青睐。未来,随着MAZDA EZ-6在市场中的逐步推广和普及,相信它将成为新能源轿车领域的一匹黑马,引领合资品牌在新能源赛道上的新突破。
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