上汽大众40周年带来了什么？

12月10日，上汽大众40周年庆典活动在上海嘉定安亭举办，未来上汽大众将继续秉承油电同智、油电同进战略，完善产品图谱，推出多样化服务，一起让大众更出众。

不久前，上汽集团与大众汽车集团在上海签署延长合资协议，将上汽大众的合资期延长至2040年，携手开启中国汽车产业合资合作2.0全新阶段。

上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长王晓秋在活动中表示，站在四十周年的新起点，上汽和大众再次续约，我们将继续紧密携手，不断拓宽彼此合作的广度和深度，共同支持上汽大众的发展，助力合资企业在电动化、智能化领域的“二次创业”。相信上汽大众定能在新赛道上激荡出澎湃活力。

时光荏苒，40年过去了，上汽大众在40年间收获了超2800万消费者，成为家喻户晓的合资汽车品牌。

这40年，上汽大众一路见证了中国汽车产业的变革与发展，也身在其中推动了中国汽车产业的崛起，上汽大众不仅为中国汽车工业带来了更完善的供应链产业，也带来了实打实的工业产值，也为其他合资企业提供了转型新样本，接下来我们就盘点一下上汽大众为中国汽车工业的崛起和发展做出的巨大贡献。

为中国汽车工业培育了土壤

上汽大众40年来有过太多的辉煌时刻，合资最大的成果，莫过于它奠定了中国汽车工业现代化发展的基石，推动了中国汽车现代化产业链的快速成长。

上汽大众初期生产桑塔纳时，其国产化率仅为2.7%，没有相关的零部件配套，没有成熟的产业链，除了喇叭、天线等能国产，其它的零部件几乎都要依靠进口。从桑塔纳国产化开始，上汽大众与零部件企业共同成长，共同推动中国汽车现代化产业链的建立与发展。

不少参与过上汽大众早期发展的供应商都表示，大众标准化设计理念，对整个国内供应链的品质提升，都起到了至关重要的作用。

据了解，中德合作伙伴共同建立了400多家高质量的零部件企业，它们成为中国汽车零部件体系的核心，为国内汽车产业发展打下基础。今天的福耀玻璃、扬州亚普、宁波华翔、宁波均胜等，当年都受益于“桑塔纳共同体”的支持。

如今中国自主品牌新能源汽车实现弯道超车，也是离不开上汽大众此前打下的供应链基础，以特斯拉的上海超级工厂为例，其在中国零部件的本土化率达到95%，中国的一级供应商超过了400家，这也是2023年特斯拉在华生产电动汽车占其全球产量一半的根本原因。特斯拉借力中国产业链实现快速发展，从侧面反映出中国供应链的优势。

上汽大众还为国内市场培养了一大批技术人才。

上汽变速器制造部执行总监王雪忠表示，在40年的时间里，我们从一无所知逐渐建立起整套的体系流程。现如今，大家早已双鬓斑白，许多曾经奋战过的老同志也已退休。许多新接班的年轻人才华横溢，他们在国外先进技术和管理经验的助力下，实现了高度自动化、智能化的生产模式。

正是有了上汽大众，如今中国市场才有如此坚实的供应链基础与储备雄厚的人才基础，才让中国自主品牌新能源实现了弯道超车，可以说上汽大众为推动中国汽车工业的崛起和发展做出了巨大贡献。

上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙表示，上汽大众已有40年的历史积淀，我们的企业、品牌形象，深受广大中国用户的信赖。品牌是我们的生命，也是我们和其它企业 差异化竞争的法宝。上汽大众会继续坚守品质至上、品牌至上的长期主义，下定决心打赢攻坚战、持久战。

为中国市场带来了就业与税收

上汽大众已成立四十年，而与之共同成长进步的上海嘉定，也已然是闻名国内外的世界级汽车产业中心。

四十年来，上海嘉定以上汽大众、上汽乘用车等整车企业为核心，吸引1000多家汽车零部件企业，包括安波福、采埃孚等跨国零部件巨头都在此落地。

同时嘉定的基础设施也得以进一步完善，工业园区、公路网络和生活设施应运而生，成为承载大量产业工人和技术人才的综合社区。

围绕上汽大众，嘉定在1998年就成立了汽车产业园区，聚集了福耀集团、上海捷众、延峰等汽车零部件企业。

截至2023年，嘉定年规模以上汽车工业产值超过3500亿元，贡献了当地50%的GDP和40%的就业与税收，并占上海全市汽车总产值超30%。四十载风雨同舟，这才有了“中国汽车看上海，上海汽车看嘉定”。

燃油时代，上汽大众是上海汽车，乃至是中国汽车工业产值的重要贡献者，未来上汽大众也将与上海安亭继续绑定，继续为中国市场带来更多的就业与创收。

为合资企业带来了转型新样本

燃油时代正在向新能源时代加速转型，上汽大众仍然是很多人心中合资的先锋。

随着智能电动战略逐步深化，为了进一步满足中国市场的需求和节奏，上汽大众的新能源转型也从引入大众全球车型，转变成技术合作，上汽和大众各自拿出最强、最新的技术储备，共同打造符合新时代的新能源车。

上汽大众坚持“油电同进”“油电同智”双策略，在坚固基盘的同时，丰富产品矩阵，满足更多用户差异化需求。

面对极度内卷的汽车市场，上汽与大众双方关系变得更为亲密，也预示着在合资车企下半场，不再是单向的技术引进，而是双向奔赴。

未来中方在中国市场培养起来的技术能力与德方的体系优势结合起来，打造适合当下时代的汽车生态圈，基于中国用户用车场景，提供满足中国消费者需求的产品。

也为其他合资汽车企业，带来了转型新样本。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆Oliver Blume表示，秉持“在中国，为中国”战略，我们正在加速推进上汽大众的全面转型。到2030年，我们将共同推出18款新车型，其中15款专为中国市场开发。同时在中国市场积累的经验，将为大众汽车集团加速转型注入动力。转型不仅将进一步强化集团的竞争力，也将把这一合资合作推向更高水平。

站在新起点上，坚守“在中国、为中国”承诺，上汽大众也将为中国市场和全球用户贡献更多高品质产品和解决方案，开启属于自己的新篇章，迎接新能源时代的下一个四十年。