深耕增程领域,问界持续引领新能源市场变革
中汽协统计数据显示,2021年至2023年,增程式车型销量增速分别为206%、116%及173%。对比同期的纯电车型分别为157.4%、67.5%及24.4%。鉴于增程式车型销量增速的亮眼表现,多家车企都相继宣布将涉足增程领域,这个市场正以前所未有的热度吸引着广泛关注。
在20万-30万元这一热销价格区间,问界新M7、理想L6等热门车型凭借良好的产品性能和市场声誉,已经稳稳占据了领先地位。尤其是问界新M7,上市13个月累计交付新车23万台,成为了汽车市场上的明星车型。值得一提的是,这23万台问界新M7全部都是增程车型。
八年沉淀,成就一颗“大心脏”
问界新M7作为增程热门车型,无论是性能、NVH都得到了市场的高度认可,这源于赛力斯在增程上积累的技术积淀。
事实上,赛力斯很早就投入到增程技术的研发中,是第一个在工信部公布增程器专利的企业。2018至2019年间,国内汽车制造业迎来了增程车型的密集发布,而在这股潮流中,脚踏实地的赛力斯逐渐崭露头角。面对消费者对“增程式电动车”这一概念的陌生感,以及行业内持续存在的坚持“纯电动化”路线的声音,赛力斯凭借精心研发的技术与产品,展现出了对未来趋势、对用户需求的洞察——采用纯电+增程的动力路线,用增程式技术实现了超长的续航里程,不仅有效缓解续航焦虑,同时也为解决充电基础设施不足的现实难题提供了新思路。
赛力斯基于增程式电动汽车使用工况,以提升发电效率和NVH性能优先为开发思路,运用了高稀释急速燃烧、大流量低压冷却EGR、高能定向点火等一系列技术,让问界新M7做到了性能更强、续航更长。很多车主都表示“起步稳、加速快,时速上来了再加速也还是随心所欲”、“只要舍得踩油门,动力就会随着油门踏板的深入,源源不断的反馈,并且加速非常稳,没有油车急加速的顿挫感”。
而在续航上,问界新M7 CLTC 纯电续航里程最大240km,覆盖了日常通勤、游玩的多场景需求。如果长途出行,CLTC 综合续航里程最大1300公里,足以穿越多个城市,完全不必为补能烦恼。
问界新M7的车主在社交平台上分享了自己的用车心得:“平时都是跑市区,所以买车以后几乎都是纯电行驶,只有过年回老家才会用油,路上不用抢充电桩,也不担心堵车没电”、“每年回东北过年都要走京哈高速,一路上充电桩不少,但充电还是要排队,所以我们都是加油的,不存在什么续航焦虑”、“市区完全用电,长途出行也没有补能焦虑,增程就是中国家庭的用车最优解”。
全新一代超级增程系统 引领行业新高度
随着增程技术日趋成熟,越来越多的车企都在做相关布局。但不可忽视的是,关于增程技术,当下依然还存在很多问题,比如油耗表现偏高,发动机启动时声音吵等等。要怎么做才能破解这些问题,无疑值得业内进行深入分析与探讨。可以说,当下车市对增程的看法已经从做不做过渡到要怎么做。
在今年的广州车展上,全新一代赛力斯超级增程系统正式发布,带来综合油耗降低15%,噪音感知降低90%的优异体验。并且增程器实际效率超3.6kWh/L,相当于1L油可发电超3.6度,达到行业量产增程器最高水平。不难看出,全新一代超级增程系统正是为了解决问题、提升用户体验而来。
据悉,全新一代超级增程系统基于“赛翼(C2E)增程架构 ”与“RoboREX智能控制技术”打造,实现静谧无感、高集成、高效率三大行业领先优势。
赛翼是一种全新的高集成化增程架构,配合RoboREX智能增程控制技术,颠覆性的改变了增程器的工作方式,由被动工作变成主动工作,实现智能主动能量管理。打个比方,如果以前的增程器像“备胎”,电池没电了才拿来用,那么现在则更像“主力军”,根据路况和开车习惯自动调节,进一步实现更好的NVH与能量管理,还能实现技术持续迭代。
结语
增程赛道愈加火热,而问界凭借增程技术的深厚积淀与体验优势,已经在这一领域实现了“持续领跑”,再加上智能驾驶领域的尖端技术加持,让问界在短短三年内便迅速崛起,成为新能源汽车市场中的标杆品牌。
随着入局者的不断增多和竞争的持续加剧,增程市场也将从昔日的蓝海市场转变为竞争激烈的红海市场,随着技术的进阶语创新,相信问界产品将打造出更好的产品体验,引领增程赛道加速发展。
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