上汽大众的斯柯达虽然没有完全停产和退出中国市场，但是每月一两千台的销量，基本就是吃着燃油车最后的红利，新能源产品基本没有建树。
而一汽大众那边独立出来的捷达品牌，也就相对好点吧，月销量能达到七八千台，主要剩下情怀价值。
捷达品牌目前在售的有三款车型，好不容易更新了一款全新车型捷达VA7，酝酿了很久终于正式开启预售了，其中捷达VA7先到先得版预售指导价为11.8777万元，定价策略确实得到一汽大众的真传，大概率就是某款车型的售价。
新车依然定位紧凑型轿车，且目前来看，应该算是品牌旗舰级轿车了。而作为大众速腾的姊妹车型，新车的价格其实已经比速腾1.5T入门版便宜3.1123万元，甚至比朗逸入门版12.09万还要更低，这就是新车最大的优势。
而造型方面，新车整体延续了家族化的设计，点阵式中网格栅和大灯组融为一体，大量镀铬装饰依然是它的特点，但现在看来，多少有点油腻且没有特点。尺寸上，车长4773mm，轴距为2731mm，就是比速腾略短一点，不影响空间。
最重要的是，新车仅提供汽油动力，标号是95#汽油，也可以吃粗粮92#，采用的是1.4T发动机，最大功率为110kW，而对比之下，速腾入门就已经是1.5T动力。
最后：曾经是“得A级车者，得天下”，但现在有混动和纯电等新能源动力，更有高端新能源品牌，当资本积累足够，也就不再需要紧凑型车了。
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