市场概述：对于有些挂掉或者快要挂掉的车型，车企应该是有着视频短剧“重生之……”的反转期盼的。不过，理想丰满现实骨感。
这次，销量倒数的轿车阵列中，出现了很多近两年才上市的车型。从这个表，也可以看出中国汽车市场的淘汰速度有多快、多“卷”。另一方面，也说明“同质化暴力”竞争下，企业的很多产品打磨得还不成熟就仓促上阵，割一波韭菜，然后快速成为炮灰、阵亡。
当然，凡事总有例外，比如，就像上个月点评所说的凯迪拉克CT6，CT4这个月也快没了销量。其实，倒不是停产，而是上汽通用采用更加动态的生产方式来降本，攒一批订单再集中生产。数据自然就时有时无了。所以，如果对这倒数的TOP30名单仔细把脉，还是能切实感受中国汽车行业发展的律动的。
说到底，是车企在激烈的竞争中主动或者被迫做出快速调整，整合自己的内部结构，车企内部的“赛马机制”也有向“集中力量办大事”转变的趋势。而这也导致产品快速切换，SKU也是砍砍砍，品牌快速合并，所谓“分久必合”，这不，本田和日产、三菱都要合并了。
无他，都是为了更好地“活着”，迎接行业寒冬后即将到来的技术浪潮。就像《浪潮将至》中所说的，“在未来10年里，人工智能将成为历史上最强大的力量放大器，这就是为什么它将引发大规模的权力重新分配。”现在，还只是前奏。
不过，我们也要清醒地看到，“技术至上”的价值观也将“脱实向虚”的人类引向非常危险的境地，遏制它难上加难。比如，汽车L4&L5智能驾驶真的无人了，会不会被黑客大肆利用，反而造成更大的灾难？
高速侧向追尾虽是小概率情况，但抑制钟摆效应，确实是雨天、雪天很适用的场景。
作为对标L9、M9的旗舰级SUV，除了豪华感和空间感之外，腾势N9还兼具辗转腾挪的绝技和堪比超跑的加速感，让5米3的大块头有了灵巧的身手。
裁员，组织架构调整，蔚来也开始刀口向内了。
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星纪元ES增程总算上市了。作为一款集高阶智能驾驶、超长续航、高级底盘、智能座舱等多重产品优势于一身的车型，星纪元ES增程无疑成为了2025年高端智能轿车市场的新标杆。
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曾经的蔚小理已不复存在，取而代之的是理小米。谁能想到，曾经还是新势力大哥的蔚来，却跌出了最新一周（3月3日-3月9日）销量榜前十。
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