如果有一款“面包车”能够成为畅销家用车的话，相信这款车会是五菱之光EV。在这辆车发布之前有许多汽车爱好者表示期望能引进日系车里的标志车型K-CAR，现在不用引进了，五菱之光EV就是一台典型的K-CAR。
只不过这款车没有采用发动机排量小于0.66L（升）的发动机，而是采用了纯电驱动平台；相较于小排量三缸自然吸气或涡轮增压发动机，纯电动平台的驾乘体验会好一些，在不考虑长途驾驶的前提下，电动汽车更适合日常通勤。
但是面包车始终给人一种粗糙的感觉，为何说这款车能够成为畅销家用车呢？
究其原因还是外观设计精致了许多，其车身尺寸为3685*1530*1765毫米、轴距2600毫米；属于典型的“微面”但线条圆润了许多，看起来更像是微型家用车。
此次最值得关注的图片是空间拓展方案，这款车采用五门四座布局；后排座椅可以完全折叠放平；有意思的是副驾驶座椅也能完全折叠到平整。所以空间拓展能力确实比较强。而且车辆还有原厂设计的空间拓展配件，全车预留了20个M6标准螺纹安装孔，可以用于固定拓展装置，看起来还是很有趣的。
至于中控台的设计倒是比较朴素，只有仪表盘一个多功能屏幕；预计倒车影像等功能也会集成到一起。不过相信五菱汽车有可能会推出拓展改装配件，或者推出高配版本；如果这款车的在家用车市场有不错表现的话，未来还有可能推出升级版。
其他参数还有几个值得关注的：
侧滑门门洞开度为595毫米尾门开启角度接近90度尾门门槛高度只有569毫米这些参数说明了车辆的使用体验。足够大的中门开度便于上下车，尾门门槛高度不高，装卸货物会比较方便。车身高度达到1765毫米，尾门开启角度接近90度，一般车主也不容易碰头了。
其实后背才能够初始容积是527升，折叠座椅拓展后的空间是1117升，载货能力也比较强；数据说明可以放下72个408*272*128毫米的啤酒箱。
五菱之光EV搭载后置30kW的电动机，采用磷酸铁锂电池；用后置后驱模式。
车辆的动力确实不算强，只是微型入门级电动汽车的标准；但是K-CAR从来不追求性能，包括日系车本土的K-CAR产品。这些车要的是空间灵活性和个性。五菱之光EV在空间方面的表现良好，个性也算做得挺好了。所以这款车对于喜欢K-CAR的汽车爱好者而言，实际要比宏光MINIEV更值得选择。
至于未来会不会推出增程版还无法预测，但相信只要销量拉起来，各种版本在未来都会有。燃油版除外。
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