电车“怕冷”成过去式，极氪到底有什么独门秘籍？

随着新能源汽车市场快速扩张，纯电动汽车的市场需求越来越大，然而消费者对纯电车在极寒或者低温条件下的续航能力、充电效率以及电耗仍然心存疑虑。

针对这些用户的出行痛点，极氪在冬征技术发布会上，率先拿出最有力、最有效的解决方案，带来“四大发明”以及“三大技术”等成果，帮助用户克服极寒低温、冰雪等出行难题，致力于打造最适合中国北方的纯电产品。

冬季电耗飙升，导致续航严重缩水，是很多纯电车用户最为头疼的问题，为此，极氪在行业首发了九源热泵技术，可以对电驱、电控、芯片及电池废热、PTC、电驱、压缩机辅助加热、座舱余热、环境余热进行集中管理。

同时，通过行业内转速最高、排量最大的压缩机，来实现-40℃~50℃的行业最宽工作温域，以减少制热用电，在极氪全栈自研智能热管理算法的加持下，带来行业最多的300+自主温控模式，实现防止热量流失，进而达到控制整车电耗、有效地延长续航里程的目的。

要知道，仅九源热泵技术，每小时就可节能1800瓦以上，相当于10公里续航，如果中国的3000万台新能源汽车都采用了九源热泵技术，那么，每年节约的电能可以满足大型省会级城市几个月的生活用电。

而在具体车型上，九源热泵技术的表现也十分稳定，据实测，极氪7X在-10℃下，空调能耗就要比特斯拉节能18%。在-20℃下，比特斯拉节能45%。-25~-30℃，仅靠压缩机吸收各大废热，就能让车内保持舒适的温度。-35~-40℃，其热管理系统仍然可以正常使用。

同时，为了解决在寒冷冬季使用空调制热时，空调结霜会导致制热差、升温慢等问题，极氪又首发了行业内唯一的无霜速热空调，通过“冷媒+ 冷却液”的双介质温控技术，将热交换温差控制在2℃以内，避免结霜，保障空调快速连续升温。

据实测，搭载无霜速热空调的极氪车型，在-20℃环境中静置12小时后，车内温度到20℃仅需10分钟，平均1分钟3℃，而特斯拉需要28分钟，意味着在寒冷的冬季，极氪可以让用户更快地感到来自家的温暖。

除此之外，作为电动汽车的核心，电池的耐寒能力也与用户的出行深度关联，对此，极氪发布了第三大发明，就是其全栈自研制造的第二代金砖电池，其通过全栈自研的第二代锂离子加速技术，使其低温综合阻抗能够降低36%，电导率提升40%，让金砖二代的锂离子天生就会“冬泳”，无惧严寒。

同时，第二代金砖电池也是全球充电速度最快的量产磷酸铁锂动力电池，最高充电倍率达5.5C，充电速度超过三元锂，同时，800V电池充电功率更高，并且天然耐低温，在冬季低温下所受的影响更小，是更适合北方市场的电池。

据实测，在-10℃环境下，户外静置12小时，搭载金砖二代的极氪7X，仅需18分钟就能从10%充到80%，比特斯拉Model Y的三元锂电池快了30分钟以上，刷新低温超快充的量产行业纪录，堪称“低温快充王”。

而为了在冬季的充电体验更好，极氪又发布了第四大发明，那就是行业首发的800V极寒液冷极充桩，其工作温域达到了-30℃~60℃，远超国标的-20℃~50℃，在-30℃极寒环境下，仍可实现充电“一秒一公里”。轻质，柔软的自研“多芯”液冷线缆，也能让女士轻松实现单手操作。并且具备IP66密封防尘防水等级设计，稳定性和安全性指标远高于行业标准。

同时，为了让用户充电更加便利，极氪计划在2026年全国建成2000座极充站，10000根极充桩，极氪App充电地图接入第三方充电桩突破180万。同时确保“1515便利电”计划，在北方市场覆盖率超过85%，让用户15分钟就能找到桩，15分钟就能充好电，且桩桩都是800伏，站站都是超快充。

除了四大发明，极氪更凭借高性能三电系统+高通过性、智能四驱系统、自研dTCS分布式牵引力控制系统三大极致驾控技术，带来极限工况下的硬核操控表现，诠释了什么才是纯电动汽车的操控天花板。

其中，由全栈800V高压系统和高性能碳化硅电驱组成的高性能三电系统，使车辆的性能及效率均可最大化利用，轻松实现低温性能不打折。区别于传统同级车型的高通过性，则保证了车辆在冰雪路面行驶时，不容易托底和陷车，驾控更安全。

而极氪的智能四驱系统则通过前异步、后永磁同步电机智能搭配，实现了四驱/后驱毫秒级切换，可以让极氪的用户在冰雪路况下平稳行驶。同时自研dTCS分布式牵引力控制系统，还能极速响应，降低车轮打滑量，有效提升驾驶安全性。

有了“四大发明”，“三大技术”的加持，让极氪在冰雪挑战测试中表现尤为亮眼，堪称“北方最能打纯电”。

在挑战测试中，极氪三剑客以碾压级的优势，打败保时捷的百万三剑客，在与Macan比拼冰雪极限爬坡过程中，极氪7X成功登顶中国最大雪道，并拓展其他雪场，成为保障救援车。

在与Taycan比拼冰雪极限动力时，极氪001在低温环境下，以580kW的最大功率的硬核表现，完成全球最大矿车牵引挑战。在与Taycan 4比拼冰雪极限速度中，极氪007更是以极致的性能及更高级的底盘调校，刷新了冰面F1赛道竞速挑战，展现了超越百万级产品的驾控体验。

而在北方续航比拼中，经由媒体评测和极氪官方实测，极氪7X以续航464km，续航达成率71.5%。续航和充电，都要优于行业销冠特斯拉Model Y。

不仅如此，极氪007还荣获了中汽研极北寒测“全能之星、高效节能之星、智能安全之星”。其超强的产品力，充分体现了极氪在纯电科技行业的领先性。

可以看到，极氪的产品既有硬核的品质，在低温环境下还展现出了硬核的技术实力，也正因为如此，进入秋冬季以来，极氪汽车在北方14省畅销，成为20万元以上国产纯电车型在北方市场的销量冠军，为极氪北方战略落地打下坚实基础。

车叔总结

综合来看，可以说，极氪在冬征技术发布会上展示的低温“四大发明”，以及征服冰雪“三大驾控技术”刷新人们对纯电汽车在低温出行的固有印象，为广大寒冷冬季用户出行提供更安心无忧的方案，也为行业提供了参考范本。也正是有了这一系列硬核技术的加持，也让极氪的产品成为每个细分市场之王，从全能神车的极氪001，到年度最能打的纯电SUV极氪7X等车型都受到了用户的广泛好评，北方纯电销冠自然是实至名归。