英特尔加大汽车投入，发整车平台解决方案，助力车企提质增效

作者 ｜  Janson
编辑 ｜  志豪

车东西1月9日消息，在2025年CES上，英特尔展示了其扩展的产品组合及新合作伙伴关系，旨在帮助汽车制造商加快向电动汽车和软件定义汽车（SDV）的转型。

英特尔为汽车行业客户提供的整车平台解决方案，涵盖高性能计算、车载独立显卡、人工智能（AI）、电源管理和区域控制器，以及与亚马逊云科技（AWS）共同开发的英特尔汽车虚拟设计环境（VDE）。

这些解决方案旨在解决汽车制造商面临的成本控制和性能提升问题，同时加速SDV的开发与部署。

▲英特尔副总裁、汽车事业部总经理Jack Weast

英特尔副总裁、汽车事业部总经理Jack Weast表示：“英特尔为汽车厂商提供具有显著成本效益的解决方案，助力其实现软件定义转型。我们的全面解决方案从整车平台到云端，能够有效降低成本，帮助汽车制造商以更好的盈利模式快速塑造未来出行。”

英特尔的整车平台旨在解决传统汽车架构的低效问题，通过优化电气/电子架构，显著降低客户成本并提升性能。为进一步完善该平台，英特尔推出了适用于电动汽车（EV）动力总成系统和区域控制器应用的自适应控制单元（ACU）。

新型ACU U310处理单元支持将多个实时、安全关键型和网络安全功能整合到单个芯片中。与传统微控制器相比，英特尔的ACU系列通过灵活的逻辑区域卸载实时控制算法，从而确保可靠性能和确定性数据传输。这种设计不仅降低了成本，还增强了安全性和性能。

▲英特尔域控制器展示

在电动汽车动力总成系统中，ACU U310能够根据驾驶员风格和路况自动调整高压和控制频率，从而减少对电池的能源需求。ACU还能够降低每千瓦成本，提高能源效率，使车辆能回收高达40%的动力总成系统能量损失，并在全球统一轻型车辆测试程序（WLTP）中提升3%~5%的效率。

这意味着，ACU相比传统解决方案可以提供更长的续航里程、更快的充电速度和更灵敏的驾驶体验，同时显著降低每辆车的物料清单（BOM）、电机尺寸和电池成本。

Stellantis Motorsports选择英特尔作为关键技术合作伙伴，将ACU应用于其下一代逆变控制系统，以提升赛车性能和效率。Karma汽车也宣布将在未来车型中部署英特尔的ACU，并展示了一款通过最佳脉冲模式控制算法提高效率的逆变器。

作为行业领先的产品，ACU具备可编程性，能够适应不同车辆拓扑和应用，优化汽车制造商向软件定义汽车的转型过程，简化供应链并精简BOM。

英特尔计划在2025年底前量产第二代英特尔锐炫 B系列车载独立显卡，支持更高级的车载AI工作负载，提供更沉浸的车内体验和3A级PC游戏体验。

该产品与英特尔AI增强型软件定义车载SoC结合后，该显卡将为复杂的AI任务提供可扩展的性能。

▲Intel automotive平台

此外，英特尔与AWS共同推出的英特尔汽车虚拟设计环境，确保从云到车的硬件和软件一致性，帮助解决车辆开发生命周期中的各种挑战。

该环境集成了基于英特尔至强处理器的亚马逊EC2实例，首次将英特尔AI增强型软件定义车载SoC引入AWS，减少了对电子控制单元（ECU）模拟器或开发板的需求。

通过整车方案，英特尔不仅帮助汽车制造商降低成本、提升性能、简化开发流程，还能提高能源效率，实现无缝的AI集成，并缩短上市时间。凭借领先的技术创新和丰富的经验，英特尔将为汽车制造商提供强有力的支持。