最近网上有博主介绍燃油汽车的obd检测，因检测不合格，花费了大量的金钱和时间，最后也不得不报废。网上有很多反对声音，对obd检测的不解和控告不合理。难道obd检测真的成为了燃油车的"生死令"了吗?
obd检测是什么？因为我自己的车也是燃油车，当我刷到这个相关的信息，确实我也是比较恐慌的，所以我去查了到底什么是obd检测。obd检测其实就是车载自动检测系统，实时通过各种传感器及电机构检测车辆的各项参数。OBd主要检测的参数有这些方面:发动机状态的参数，比如点火系统数据，进排气状态等；车辆的动态数据，比如胎压，转速，转角；排气系统状态，像催化转化率，氧传感数据等；电气系统检测，像充电检测，电池状态等。总得来说OBd检测能客观的检测出车子的各项数据，能了解到车子目前的状态。
为什么要推出obd检测有人说obd检测变严格了，还是有一定的道理，因为机器检测不会骗人，数据的可人为操纵范围小。导致有很多抱着侥幸的心理的车主接纳不了，但是加强汽车检测管理的主要目的还是为了汽车使用的安全和控制排放污染，以及延长汽车使用寿命。因为检测新规也不止只是obd检测，还包括取消原有60万公里的强制报废，调整了汽车检测周期。
为了能正常通过检测，我们能做什么？一般来说，家用车六年内是不会出现比较严重的问题，营运车辆需要注意下，因为汽车使用的时间比较长。可能会出现排放，机械相关的问题。很多博主推荐，在汽车年检前到，维修店先进行一下预检测，先排除一下问题，如果有问题也好提前处理。但是我觉得，不是一定检测前都要去，虽然可以给予车主免去很多顾虑，但是为了避免很多无良修理厂做文章，我建议如果你仪表盘亮故障灯，或者以前有故障史，建议上线前到维修站做下obd检测，这样能给自己一个安心感。万一到了检测站过不了，到了指定的M站，维修，即花了钱又不能保证你能过，费钱有费力，得不偿失。
对于M站的看法说到m站，我还是觉得有点不合理的地方。第一 M站作为检测站的指定机构即不能保证你过检测，又不能任由自己选择配件。总让人感觉有点强买强卖的行为，有点垄断。我认为，检测站作为检测机构有合作机构很正常，你可以推荐，或者让车主自己选择？并且道交法也有相关规定- 《中华人民共和国道路交通安全法》第十三条规定，机动车安全技术检验实行社会化的地方，任何单位不得要求机动车到指定的场所进行检验，公安机关交通管理部门、机动车安全技术检验机构不得要求机动车到指定的场所进行维修、保养。就是导致很多车主不满，引起社会讨论的地方。这主要是有些地方真的把m站做成了垄断机构。但根据《道交法》还有《大气防治法》从汽车检测标准来说，如果尾气检验不合格，是不可以上路的，结合新的检测标准m站作为指定机构有一定的合理性。但是我觉得应该多开放m站的权限，让更多符合标准的维修机构申请m站资格，最大限度提供车主的选择权，而不是搞成垄断性质。
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