日前,BBA相继公布了2024年在华销量。
宝马:2024年在中国市场的销量为71.5万辆,同比下滑13%;
奔驰:2024年在中国市场的销量为71.4万辆,同比下滑7%;
奥迪:2024年在中国市场的销量为61.1万辆,同比下滑9%;
都说BBA被新势力打趴下了,但是从数据来看,虽然全体下滑但表现还是非常不错的,并且一直都处于盈利状态。
2024年,汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆,同比分别增长3.7%和4.5%,产销量再创新高,继续保持在3000万辆以上规模。新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆,同比分别增长34.4%和35.5%,新能源新车销量达到汽车新车总销量的40.9%。
以2024年的国产狭义乘用车零售和批发销量车企十强榜单来看,比亚迪以371.8万辆和425.0万辆再次同时摘得两者的冠军头衔,成为国内第一家在两个市场年销量都超过300万辆的车企。
商务部的数据显示,2024年全国汽车报废更新超过290万辆,置换更新超过370万辆,两者的总量超过660万辆。由此可见,报废更新和置换更新政策确实对2024年国内车市产生了巨大的推动作用。
2024年国内汽车行业价格战持续蔓延,终端价格不断下探,但受经济大环境的影响,消费者购买力减弱。有人说:2024年的BBA,会是未来10年最好的一年。
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