德系豪华纯电大5座PK，smart精灵#5对比宝马iX3，谁更值得推荐？

新能源的浪潮袭来，其实对所有的汽车品牌而言都是一道全新的命题。

这也意味着之前的经验无法完全复用，之前成功的道路也不再畅通。

特别是对豪华品牌来说，转型要慎之又慎。

今天我们来对比两款非常有趣的车型，它们同为德国豪华品牌，同样定位大5座，但是产品特性与截然不同，这就是smart精灵#5和宝马iX3。

那么到底谁的答案更合理？哪一款车更符合市场的需求呢？

1、外观风格有什么区别？

在燃油车时代，smart精灵的车型设计就非常个性和另类，进入新能源时代之后依然保留了这个传统。

smart精灵#5看上去比较狂野，属于那种过目难忘的类型。

硕大的大灯和纤细的贯穿式装饰形成了鲜明的对比，前保险杠类似于进气口的装饰设计引人注目，前脸充斥着大量时空胶囊的圆角矩形点缀。

车身的整体姿态偏向于方盒子类型，突出户外的越野和硬朗感，但又采用了无框车门。

尾部灯组使用了前脸一样的元素，比较统一，另外新车还可以选装丰富的越野套件，比如车顶激光探照灯、车顶行李架，小书包和攀爬梯等等。

即便中国的新能源车设计百花齐放，但是smart精灵#5依旧有着非常强的辨识度，而且全身上下有非常多趣味的小细节。

如果把smart精灵#5和宝马iX3摆在一起，宝马iX3很容易被人误认为是一台燃油车。

实际上iX3和普通X3外观上的区别非常小，就是前格栅换成了封闭式的，然后没有排气管。

X3的销量非常好，中国消费者对于X3这套设计是非常认可的。iX3车身线条非常丰富，雕塑感很强，有着宝马一贯的紧绷感，运动味十足。

只不过将燃油车的设计原封不动地套到电动车上，会让消费者没有新鲜感。

无法表达出电动化和智能化带来了的改变，旧瓶装新酒也会拖累市场对于宝马电动车的认知。

2、内饰质感有哪些不同？

从内饰的氛围来看，smart精灵#5和外观风格高度统一。

既有奔驰的豪华质感，又有smart精灵不拘一格的大胆，还有新势力的科技配置。

整个仪表台呈圆角矩形，上面布置了10.3英寸的全液晶仪表盘、13英寸2.5K中控屏以及13英寸副驾驶娱乐屏，不仅体验完全不同于传统豪华品牌，视觉感受也更活泼。

中控台十分简洁，有大量的储物空间，中控台和车门板上的橡木饰板看上去很豪华，还通过了FSC®环保认证。

副驾驶配备了行业首个集成安全保护系统前排零重力座椅，可将座椅一键调整至121度，并且配备了加热、通风、按摩功能。

smart精灵#5还有行业首创的233英寸车规级全彩激光投影仪，可投射在车外墙面或幕布上，为消费者创造了一个极为舒适的移动户外影院。

宝马iX3的内饰，同样拥有很好的品质感。大量使用了真皮包裹，还有亮面桃木和金属装饰，豪华感一览无余。

仪表台使用10.25 英寸液晶数字仪表和12.3 英寸触控显示屏，搭载了最新的BMW iDrive 7.0 人机交互系统，能够支持手势控制、触摸操作、语音识别。

iDrive 控制旋钮和电子换挡机构整合在中控台上，也是宝马的传统。只不过这套内饰太燃油了，好处是可以让燃油车用户上手难度为零，短处就是iX3无法和X3拉开差距。

而且iX3没有新能源车常见的大屏娱乐系统，更加没有投影仪，缺少smart精灵#的欢乐和灵气。

3、三电性能孰优孰劣？

smart精灵#5诞生自SEA浩瀚纯电架构，三电性能在中国市场处于第一梯队。

全系提供两种电池容量，分别为76kWh和100kWh。

其中76kWh电池搭配单电机，最大功率250kW。CLTC纯电续航570km，10%电量充至80%仅需大约30分钟。

100kWh电池的单电机版本最大功率为267kW，CLTC纯电续航740km。

100kWh电池的双电机版本最大功率475kW，CLTC纯电续航580km。

100kWh电池具备4C快充能力，10%电量充至80%仅需大约15分钟，极大地降低了补能焦虑。

smart精灵#5底盘还采用了高规格的前双叉臂后多连杆结构，高配还带空气悬挂和CCD可变阻尼减震器，无论是铺装路面还是户外行驶都有更好的表现。

宝马iX3总共只有两款车型，全系都使用80kWh电池，电动机最大功率210kW，续航分别为530km和540km。

smart精灵#5用更小的电池，更大功率的电机，反倒做出了更长的续航。

同时宝马iX3的快充时间达到了45分钟，即便宝马是豪华品牌，但是以当下的技术水平而言，这个时间是很慢的，甚至可以说存在代差。

iX3甚至在底盘结构上也没有smart精灵#5高级，高配也不提供空气悬挂。

宝马的调校能力业界闻名，能让iX3开起来很棒，但是smart精灵#5的动力表现和通过性这些硬指标要好于iX3。宝马iX3还是那个老问题，就是和燃油车太像。

4、智能化有哪些差距？

SEA浩瀚纯电架构同样赋予了smart精灵#5一流的智能化水准，智能座舱采用了桌面级的AMD V2000芯片，算力是高通骁龙8295的两倍，能够在很长一段时间保持硬件不落后。

内置的smart OS2.0不仅在功能和体验上有着新势力一样的流畅度，还有字节跳动的豆包AI大模型加持，智能语音交互将会更智能和类人。

智能驾驶部分，中高配smart精灵#5采用了英伟达双Orin-X芯片，全车拥有包括激光雷达在内的36个高精度感知硬件。

智驾算法和国内的元戎启行合作，应用了端到端算法模型，能实现不依赖高精地图的高速和城市智驾。

在燃油车时代，宝马的iDrive车机系统是人机交互的引领者，操作简单，逻辑合理，也是很多车企争先模仿的对象。

不过这套系统放在新能源时代就不够看了，首先是缺少了大量移动互联网的热门应用，其次语音控制功能虽然有，但是远远谈不上好用够用。

如果把smart精灵#5的车机系统比作中学生，那么iX3的车机就只有幼儿园水平。

另外iX3的智能驾驶也停留在燃油车时代，没有高算力的芯片，没有高度智慧的软件，只有基础的L2级别智驾和主动安全功能。

5、配置区别和车型推荐

为了更好地说明这两款车的配置差异，我们选取终端价格最接近的smart精灵#5长续航奇旅豪华版和宝马iX3的2024款创领版来进行比较。

结果几乎是一边倒，smart精灵#5不仅三电和动力更有优势。

而且还多出了无框车门、带大连屏的智能座舱、前排座椅通风按摩、第二排座椅电动调节和加热、无线充电等，主动安全配置和智驾功能也丰富得多。

宝马iX3唯一的优势是哈曼卡顿音响，smart精灵#5的森海塞尔音响则需要选装。

值得注意的是，对别的两款车型宝马iX3已经是顶配，而smart精灵#5仅仅是第二个配置。

smart精灵#5总共有四款车型，最为推荐的是中间两款，分别是长续航奇旅豪华版和超长续航奇旅豪华版。

配置都非常丰富，能够满足大部分消费者的需求，在同价位段也比较有优势。

这两款车最大的区别在于续航，超长续航奇旅豪华版续航达到了740km，所以这两者之间更推荐超长续航版本。

宝马iX3只有两款车型，更推荐低配，主要是因为续航多了10km，舒适性配置和高配差距不大，而且还可以根据需求来选装，性价比更高。

结束语

smart精灵品牌的调性和宝马有明显的差异，前者是为了潮流和年轻而生的高端品牌，宝马则更为传统。

基本上smart精灵#5和宝马iX3都非常完整地体现了各自的品牌特点。

不过smart精灵#5在具体的产品力上显然更有优势，因为背靠中国的本土产业链，smart精灵#5在纯电平台以及智能化上完全是新势力一样的一线水准。

而宝马iX3除了外观形象更保守，整体的体验更像燃油车，相对而言缺少了些新能源的趣味。