11.98万起，555km/650km两种纯电续航可选，家庭用户绕不过星海S7

新能源汽车飞速发展，市面上涌现出了许多造车新势力，当然传统的燃油车企业也不甘示弱，纷纷转型新能源赛道想要从中分一杯羹。东风集团在新能源时代也打造了多个新能源品牌为广大用户赋能，今天为大家推荐的这款中大型纯电车——星海S7就出自于东风风行之手，购车预算在10-15万元的用户不妨接着往下看。

星海S7现售的6个版本均为纯电车型，官方价格指导区间从11.98万元至18.49万元不等，按纯电续航里程来分，除650至尊版的CLTC纯电续航里程为650km之外，其余型号均为555km，这样的表现满足大部分用户一周上下班没什么压力。同时该款车还支持快慢两种充电模式，快充0.43小时可实现30%到80%补能，充电速率达到市面主流水平。动力方面，星海S7全系搭载后置单电机，电动机最大输出功率有160kW和200kW两种，账面参数相对较好，650至尊版更是5.9s就能破百，不同的车型可供不同需求消费者选择。

动态驾驶过程中，星海S7有电动机天然优势加持，起步平稳丝滑，低速行驶时会有电池供能的声音，但速度上来之后就完全静音了。该款车的车长达到4935mm，轴距为2915mm，操控过程中很容易忽略它的体量感，5.45m的转弯半径在掉头时也完全不会有大尺寸车型的笨重感。无边框车门的胎噪大是人们公认的，但星海S7的胎噪和风噪却出乎我的意料，车门密封性较好，隔音降噪也处理得当，所以即使高速行驶车内依然保持宁静，有效提升整车驾驶品质。该款车的底盘采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬架，调校方面兼顾舒适性和运动性，到了复杂路况也能保持稳定的操控性能。

回顾星海S7的外观，该款车采用了现代与未来相融合的设计思路，整车线条流畅而富有动感，大灯呈“7”字形，与星海S7中的“7”不谋而合，前包围处的灯组点亮后好似“狮爪”，辨识度相当高。车身侧面线条简洁而有张力，展现出优雅与力量感平衡，18/19英寸的双五辐式轮毂无论是静态还是动态过程中呈现出满满的运动气息。来到星海S7的尾部，尾灯造型独特，从视觉上拉伸了尾部的宽度。值得一提的是，星海S7除入门版外，其余型号还给到电动后尾门，使用中优雅又从容，在10万元出头的车型中还是比较少见的。

拉开车门，进入星海S7的座舱，层次分明的中控台采用大面积的软性材质包裹，中间还夹杂着金属饰板点缀，有效提升座舱精致感。双辐式皮质方向盘支持四向调节，对不同身材的用户都非常友好。8.8英寸+15.6英寸双屏在市面上较为流行，功能上标配卫星导航、语音互联等常规配置，基本贴合主流用户使用。然而入门版的14.6英寸触控屏不仅尺寸上缩小，就连功能也缩减，仅支持原厂原机手机互联，智能化程度略差一些。对了，该款车的空调出风口下方还配有50W手机无线充电面板（入门版除外），避免了数据线杂乱的困扰。其它方面，星海S7从次低配开始前排座椅还具备加热功能，主驾驶位多了通风和记忆，舒适性相对较好。

通过近距离接触星海S7，我认为这款车在中大型纯电车领域定价亲民，配置也达到这个价位应有的表现，想要入手城市代步车且对空间有追求的，建议从次低配开始选起。因为星海S7次低配比入门版贵了1万元的基础上，换来了更加智能、舒适的座舱，更符合主流用户的喜好。关于星海S7的优点还有很多，单纯的依靠文字描述也无法全部讲出，所以感兴趣的话，趁现在去实体店试驾一番吧。