领克Z10产品矩阵丰富，哪个型号性价比更高，你知道吗？

对于经常了解车的小伙伴来说，领克品牌并不陌生，这个主打小众、新潮的企业在传统燃油车时代为追求个性化年轻人也提供了用车方案。然而，随着新能源时代的到来，领克汽车也开始转型新能源赛道，首款纯电车领克Z10直奔中大型轿车市场，上市初期热度还是挺高的，因此领克Z10也抓住这波流量营销成功，但随着时间的推移，领克Z10如今的表现还不如之前。

基于此背景下，领克Z10又顺势推出95kWh 702km四驱Halo，丰富的产品矩阵让潜在用户一时间不知道如何选择，下面就带大家一起来看看领克Z10究竟哪个版本更值得推荐。领克Z10现售车型均为纯电版，动力和续航均有差异，这个我们稍后再说。该款车拥有丰富的车身配色，动感、大胆的设计放在这款车上并不会觉得用力过猛，层次分明的尾部在贯穿式后尾灯修饰下，营造出简约又不失时尚的视觉效果。动力方面，领克Z10有单电机和双电机之分，单电机采用后置单电机布局，最大输出功率为200kW或310kW，而双电机版则一步到位，直接来到580kW，用户可根据使用需求来选择。

领克Z10 2024款71kWh 602km后驱Pro该领克Z10的入门版车型，官方指导价为18.68万元。用户关心的续航方面达到基本够用的水平，602km纯电续航在400V快充平台加持下，0.45小时可实现10%到80%补能，同时领克Z10标配VTOL移动电站功能，最大对外放电有6.6kW和3.3kW两种，大大提升用户的用车方式。辅助驾驶层面，领克Z10标配L2级辅助驾驶，主动刹车、车道居中保持以及全速自适应巡航等均没有缺席，长途出行可分担部分驾驶压力。智能化方面，该款车标配12.66英寸+15.4英寸双屏，屏幕流畅度和实用性都不错，基本贴合主流用户的使用习惯。

接着是售价20.68万元的领克Z10 2024款95kWh 766km后驱Max，从命名上能得出，该款车的CLTC纯电续航里程增加至766km，超长的续航更容易缓解里程焦虑。电动吸合门、25.6英寸HUD抬头显示系统也一并在该款车上体现。如果再多花一万元，就能买到领克Z10 2024款STARBUFF 95kWh 766km后驱，变化主要体现在舒适性方面，方向盘新增加热功能，第二排的加热、通风与按摩选装直接变标配，而且后排还同样给到17英寸多媒体控制屏，以便后排乘客控制座椅温度等。

然后是指导价为22.88万元的领克Z10 2024款95kWh 806km后驱智驾Max，该款车比766km后驱Max贵了2.2万元，纯电续航里程略有变化，但在800V高压快充平台赋能下，能进一步压缩补能时间，0.25小时可从10%充至80%，充电速率符合快节奏人群。不仅如此，该款车还标配英伟达Orin-X芯片，能实现自动泊车入位、高速路段/城市路段高阶智驾等，切换至智能驾驶模式，没有人为控制情况下就能自主决策车辆的加减速或方向盘的转动。

下面是指导价为26.28万元的领克Z10 2024款95kWh 702km四驱智驾Ultra，该款车除了动力升级外，还标配电动扰流板、软硬+高低可调空悬和车载香氛等。或许为了降低用户的入门门槛，于是去年年底上市了一款售价22.98万元的95kWh 702km四驱Halo，少了4万元最直接的变化就是第二排座椅加热、通风、按摩，高阶智驾以及后排多媒体控制屏等全部取消，配置切的比较狠，不过对于单纯喜欢领克驾控但预算一般的朋友来说，还是很有吸引力的。

最后是领克Z10的顶配版车型STARBUFF 95kWh 680km四驱智驾，官方指导价为28.28万元，该版本连第二排也给到座椅记忆和腰部局部调节，在市面上还是比较罕见的。

综上所述，领克Z10拥有丰富的产品矩阵，我认为95kWh 806km后驱智驾Max在价格和配置方面做到了平衡，感兴趣的朋友可以考虑一下。如果预算充足，可一步到位95kWh 702km四驱智驾Ultra。关于领克Z10，你还有哪些要了解的？