今儿咱来盘一盘国内外主流车企的负债情况。汽车行业是出了名的重资产，投资和研发都得大把砸钱，所以不管是国外还是国内的主流车企，总负债普遍都不低，谈负债要谈企业规模和营收。而且啊，企业规模越大、营收越高，那总负债也就越高。
先看全球主流车企，2023年大众集团营收2.5万亿，总负债竟高达3.2万亿；丰田营收2.1万亿，总负债2.6万亿；通用汽车营收1.24万亿，总负债1.48万亿，总负债比营收还高，看来高负债在全球汽车行业是个普遍现象。相比之下，国内车企的总负债就相对低些，像上汽、比亚迪、吉利等，营收和负债规模都处于不同量级。
再说说有息负债，这可是衡量企业真实负债水平的关键。全球主流车企的有息负债规模那叫一个庞大，动不动就数千亿甚至上万亿，占总负债比例也高。但咱国内主流车企在这方面就稳健多了，有息负债规模较低，占总负债的比例也不高。
最后讲讲应付账款。企业规模大、营收高，对外采购和合作多，应付账款自然就会增长。车企的负债就像是一场马拉松，不是一朝一夕就能跑完的。全球车企的负债情况各有千秋，但关键在于如何稳健前行。
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比亚迪
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