踏春出行新选择，五菱星光了解下，至高可省4万元

不知道还有多少人依旧在享受着春节假期的闲暇时光？也不知道还有多少人正在收假返程的旅途之中。农历新春即将过去，大部分人都要回归到朝九晚五的日常生活里，可随着元宵将近，春天是真的来了。不论是这春节返程，还是春日出游，相信经历过春运的人都有同样的感受，那就是有一台属于自己的车、想开去哪儿就开去哪儿，宁愿堵在路上，也不愿去经历预约抢票、大包小包赶车的痛苦。那么，关于这春季出行用车，你有什么好的妙招呢？我们这里有一招不知各位是否受用，这招就是买五菱星光。

作为一款以低价位入市的新能源家轿车，星光虽说是价格不高，但它的能力却真不低，甚至在某些方面可以说是比绝大部分A级家轿车都要强，其中就包括了这装载能力。甭管是春节返程的大包小包或是从家乡带回来的土特产，没有个大后备厢，那就只能花上上百块的运费去邮寄，甚至有些土特产还不太好打包寄送，而星光依靠着2800mm的越级轴距，那是直接带来了510L的后备厢，比肩SUV的同时，还能通过二排放倒进行扩展，甭管是行李，还是土特产那都能一车装回家。

同时，这样的大空间对于喜欢踏青出游的朋友也很关键，它达到1340mm的后排乘坐空间，不管是装上安全座椅带着孩子、家人出游，还是约上三五好友去周边露营游玩，就算是长时间堵在路上，它的宽敞空间配上采用双硬度发泡工艺打造的环保舒压座椅，那都能保障乘员的体感舒适。

说到出游，现在的家庭有了越来越多自驾的需求，这还不光是说去周边露营、郊游什么的，开春之后阳光明媚，许多人都更乐意于开去更远的地方感受别样风光。想要开得更远，要是续航短了、充电慢了，都会让人玩儿得不尽兴，或者说是有些扫兴，而星光通过天舆架构所获得的双动力布局，就不会有这些疑虑。

要是常常有长途自驾出游需求的用户，可以选择插混版，通过搭载五菱灵犀混动系统，车辆不光有150km的CLTC纯电续航，更可实现长达1100km的NEDC综合续航，满电满油开出省都行；当然，这150km的纯电续航，在日常用来接送家人、送娃上下学那也完全够了。而得益于高效率的专用发动机，星光插混版还保持了低至3.98L/100km的亏电油耗，这样算起来，开没电了每公里也才3毛钱。如果说这自驾需求不那么频繁，也不是动辄好几百公里，那标配2C快充的纯电版就会非常合适，充15分钟就能增加续航200km，途中补能也不会太耽误时间。

需要专门提到的是，很多轿车其实都存在过于偏重舒适而导致底盘太软、“下盘不稳”的情况，这遇到了下雨天路面湿滑，或是去山地景区遇到太多弯道，开起来都会不那么靠谱。而星光则有E型多连杆式独立悬架作为后桥支撑，过弯更平稳、抓地力更出色，就算家中有老人也不容易晕车，既开得稳当、也坐着舒服。

装得多、坐得宽、续航长、充得快，还有稳健的出众底盘调校。按理说，这星光已经足够全面，但偏偏五菱还给这台家轿车准备了15.6英寸“大彩电”与能连续跟车启停的灵眸智驾系统，让车辆能够开起来更轻松，要是玩儿累了或是天公不作美，那把前排靠背放倒连成“双排沙发床”，也能用Ling OS支持的爱奇艺追剧看电影，开到哪儿都能是移动的露营地。

写在最后

作为一台门槛不过7.98万元的新能源家轿车，五菱星光的确给予了我们太多“意想不到”。而且为响应国家以旧换新政策号召，五菱更在最高20000元国补的基础上补上加补，为星光带来了最高40000元的综合优惠。如果你也在为家庭出行找一台高品质出行家轿，那星光这个宝(保)藏(障)一定不能错过。