跟过去两年的剧情一样,中国车圈一开年,便开始了刺刀见红的价值战!
2月10日,比亚迪智驾发布会,宣布10万级及以上车型全部搭载“天神之眼”,紧接着吉利银河双车齐发,银河L6、银河L7更新EM-i车型,主打越级舒适与节能。
这就导致手握10万出头预算的家庭用车群体更加纠结,下面,我们就从两车的智能化、能耗、空间与驾控四大维度出发,看看宋Pro DM-i智驾版与银河L7 EM-i两款同级、同价位的竞品车型该如何选择?
先看空间,银河L7 EM-i的长宽高分别为4710/1905/1685mm,轴距2785mm,定位A+级SUV,相较宋Pro DM-i在轴距上有明显优势,体现在车内空间上,则是后排与后备箱空间上更为充裕。
座椅配置上,银河L7 EM-i从中配版本便开始搭载前排座椅加热、通风功能,同时副驾还有电动腿托功能;而宋Pro DM-i智驾版仅有顶配版本才有这类的舒适性配置。
智能化表现上,银河L7 EM-i搭载10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏的三屏联动,这在同级是比较少有的配置,辅以8155芯片与Flyme Auto车机,其智能座舱的交互体验在10-15万价位毫无疑问是位于第一梯队的。
反观宋Pro DM-i,虽然在屏幕数量上不如银河L7 EM-i,但它胜在全系标配天神之眼C高阶智驾以及DiLink 100座舱,支持自动变道、泊车、避障等功能,特别是高快领航功能在长途出行时,更能够缓解驾驶疲劳,在一定程度上提高行车安全。
再来是能耗表现,这一次吉利雷神电混EM-i与比亚迪第五代DM-i可谓棋逢对手,CLTC工况下,银河L7 EM-i与宋Pro DM-i智驾版的亏电油耗均为3.79L/100km,满油满电情况下的综合续航均可轻松超过1400km。
在纯电续航里程上,银河L7 EM-i全系均为115km,且标快充功能;而宋Pro DM-i智驾版则只有次顶与顶配版本才有115km的纯电续航,这意味着在日常通勤场景,银河L7 EM-i在补能便利性与用车成本上有明显的优势。
驾控层面,这是银河L7 EM-i相较所有同级竞品的优势项,e-CMA是吉利新能源专用架构,这套架构最早由吉利与沃尔沃共同开发,前后配重比接近50:50,且在舒适性与操控性上取得了不错的平衡,用大白话解释即避震不硬、支撑够韧、操控更稳。
而宋Pro DM-i智驾版这次在底盘上并没有特别升级,虽然也是前麦弗逊后多连杆的悬架结构,但整体的调校偏舒适取向,对于路面滤震虽然非常干净,但路感的反馈与过弯的支撑会比较弱。
写在最后
综上所述,其实不难看出,银河L7 EM-i与宋Pro DM-i智驾版在产品力表现上互有胜负,银河L7 EM-i强在更宽敞、舒适的车内空间,有着交互体验更好的智能座舱,而宋Pro DM-i智驾版则是在维持低能耗标签的同时,增配了天神之眼C,使其有了同价位、同级别唯一的高阶智驾能力。
因此对于预算有限且看重智能智驾的群体来说,起售价更低,且标配天神之眼C的宋Pro DM-i智驾版不仅购车门槛更低,性价比也会更突出,所以预算若在10-13万,优先选择宋Pro DM-i智驾版;
而如果是对车辆的内饰质感、空间、智能座舱和长续航有刚需,且预算在11-14万比较充足的朋友,银河L7 EM-i显然是更合适的选择。
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