当所有人都不看好极氪001智驾的时候，偏偏它最争气！

两年前,极氪全系的智能驾驶系统,还需要和国外知名的方案商共同研发、维护;两年后的今天,谁能想到极氪全栈自研的浩瀚智驾都来到了2.0,不仅实现了全国都能开的无图城市智能驾驶,还启用了端到端大模型,诚然,极氪的智驾能力已然和行业头部品牌站在了同一起跑线上。

这一点作为2025款极氪001的车主,我真的很有发言权。首先大家要知道,和以前的传统油车不同,现在的电动车没有高阶智驾就等同于是“半条腿走路”,换句话说,高阶智驾已经成为了智驾领域头部玩家的门票,有实力的都要搞,极氪自然也不会落下,极氪001作为旗下的“门面担当”,自然会更加不留余力。

于是2025款极氪001把智能驾驶硬件、什么激光雷达、英伟达双 Orin-X 芯片都给标配足了。软件上,带来了场景认知大模型SCM和交互式规控大模型IPM,这也是浩瀚智驾2.0不同于1.0阶段的规则驱动。其中,SCM 可以理解的交通场景新增超过 1000 种,认知准确度提升超过 120%。IPM 将预测、决策和规划融合到一个大模型中,以老司机的人驾经验数据来进行训练。

放到实际驾驶过程中,车辆在加速、刹车、变线等的场景时处理得更平稳、不突兀,整体驾驶风格更像真人司机。而且车辆还会自己基于人类思考,通过时空的记忆、以前的记忆做出的决策。比如我告诉系统今天某个路段不能通行,再比如春节自驾返乡某高速路段拥挤,系统就会自行提前预判绕行,避免各种风险。

当然,在规则算法的时代,头部玩家有数千人的工程师在修规则和修改规则,前面玩家的规则库更大,迭代速度更快。于是智驾全行业都在向端到端的算法转型,从这个角度来看,2025款极氪001同样是处于行业第一梯队的实力玩家,而2025款极氪001在年终刚刚推送的OTA 6.3系统,我愿称之为极氪近期含金量最高的一次优化更新!

据极氪官方介绍,ZEEKR OTA 6.3在驾驶、停车、主动安全等方面进行了全面升级。庞大的无智能驾驶地图城市NZP已经推出并推广,并在全国范围内开放道路。新增停车功能,解决了各种新场景的停车难题,让新手司机彻底摆脱泊车尴尬;而在智能驾驶舱领域,ZEEKR OTA 6.3基于Kr AI大模型每天快速迭代的能力,带来了更智能、更理解的AI Eva。举个简单的例子:当你让AI Eva给推荐附近餐厅时,系统在给出几个地图位置以及来自网络的评分同时,还会主动搜索餐厅对应的短视频供更直观的参考对比,简直比贴身管家还细心周到。

当然,最令人惊喜的还是新版本的无图城市NZP,这也让我对极氪智驾的认知,从“能用”转变为“好用”。在通勤路上,开车经过一条双向车道,本身道路就很窄,两边还有不少车辆违停,前方的网约车突然停车下客,记得当时我一直在NZP智驾状态,车辆打了一把方向绕开了违停的车我还不惊讶,之后没有回正方向一直往外开,直到把网约车也绕过去了才回方向到车道里,整个国产一气呵成,丝滑连贯,着实秀了我一把。

除了上述提到的绕行功能外,具体功能层面,OTA 6.3系统还100%覆盖全国城市,省道、乡道、巷道、村道甚至无车道线的土道,还有无标线的路口,只要有导航都能开,“端味”非常重,这大概就是为什么说这套系统开起来时像“本地老老司机”的原因所在吧。

对于广大车主而言,ZEEKR OTA 6.3是极氪回馈用户送上的“新年大礼包”;对于极氪自身而言,是面向行业在高阶智驾领域交出的一份年末优秀答卷;更重要的是,极氪用自身努力和实力,应证了那句“当所有人都不看好我智驾的时候,偏偏我最争气”!