距离比亚迪全民智驾战略发布已经有一周了，我觉得有必要好好再跟大家聊一下这次我觉得全民智驾发布的意义。
首先这次比亚迪做的最重要的一件事儿就是让智驾从高配变标配。而且根据车型、系列等的不同，准备了天神之眼ABC方案，总有一个适合你。
先说天神之眼A-三极光版：绝对领先的高阶智驾实力，目前是在高端仰望品牌搭载使用，它用了3颗激光雷达、双Orin X芯片，再加上易四方泊车能力，像是一些我们平时手动泊车不太好停的方面，都能够快速为您泊好车。
再说天神之眼B-激光版：和行业第一梯队持平的高阶智驾能力，配备激光雷达和Orin X芯片，能够做到的就是在城市领航和高速领航都能驾驭，用于腾势以及比亚迪中高端车型当中，像是比亚迪汉、唐高配版；
最后说下天神之眼C-三目版：这个就是对车型的技术普惠了，在同价位车型上没有的比亚迪给了，而且涵盖的是比亚迪7万-20万级别的主流车型。采用前视三目5R12V12U方案，支持高速领航、记忆领航（25年内OTA）、代客泊车等智驾功能，所以你能说不香吗？
比亚迪做到的，是把技术给普惠，是让更多普通车型的车主们也能够享受到智驾带来的驾驶便利性，这一次真把科技平权给具象化了。
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在汽车行业，负债情况一直是大家关注的焦点。从 2024 年的财报数据来看，高负债率是全球主流车企的普遍现象，无论是国际汽车巨头，还是国内的头部车企，资产负债率大多都在 60% 以上。这背后有着怎样的原因和差异呢？让我们一起深入了解。
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二手车市场已成为广大购车者的侧重点之一，尤其是万元内的二手车，由于具有高性价比优势，备受消费者青睐。下面，我们整理了不同价位的热门二手车型，让大家在购买时，有更多的选择，下面一起看看吧。
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腾势N9在转弯半径上表现出色，最小转弯半径达到4.65米，优于宝马X7。其原因是搭载易三方全球首创三电机独立驱动与后轮双电机独立转向架构，能够实现后轮与前轮反向偏转，融合后双电机差动控制，从而让腾势N9实现最小转弯半径。
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像大众、奔驰、现代、宝马，包括国内的比亚迪、吉利、上汽、长城、长安等，资产负债率也在60%以上。但从趋势来看，国内车企负债率的下降趋势非常明显，从已披露2025年一季报的国内车企来看，比亚迪已降至70.7%，近半年负债率下降近七个百分点，今年内负债率很可能下降至“6”字头
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