让智驾从高配变标配 比亚迪开创全民智驾时代

前不久，比亚迪智能化战略的发布引起了热议，而对于天神之眼技术以及功能方面的相关问题讨论热度依然居高不下。为此，我们针对大家普遍关注的问题，进行了相关的解读，希望能够帮助大家更好的理解比亚迪天神之眼方案。

首先，比亚迪天神之眼是不是发布即量产？是的没错，比亚迪天神之眼C是发布即量产，而且目前各地已有现车。至于比亚迪天神之眼A、天神之眼B已在仰望、腾势和比亚迪中高端车型中搭载。

其次，比亚迪天神之眼C方案的价格是免费的？是的，没错！天神之眼C首批21款车已同步上市，并且全系标配智驾，加配不加价，搭载即应用！比亚迪通过全栈自研和垂直整合能力，突破价格壁垒，让天神之眼C以更低成本实现更高性能，以高于行业的标准推动高阶智驾技术普惠，让智驾从高配变标配，成为人人可享的技术。

那么，比亚迪天神之眼的智驾实力究竟如何？

据了解，比亚迪天神之眼方案是基于整车智能的璇玑架构，全部采用端到端大模型架构，智驾实力稳居第一梯队，这一技术突破并非“纸上谈兵”，其硬件投入和实际测试表现已通过大量用户场景的验证。

24年12月，比亚迪天神之眼无图城市领航功能（CNOA）就率先在全国范围内开通，成为首批开通的车企之一。25年1月，比亚迪组织了一场“长江智行5000里”长测，从上海智驾到宜宾，历经高速、城区、乡道、山道等复杂路况，做到了全程高速0接管，城区稳如“老司机”，再次印证了比亚迪天神之眼高阶智驾的实力。除此之外，天神之眼全球首创易四方泊车、易三方泊车等功能，做到智能泊车能力跨越式领先，重新定义智驾新高度。

天神之眼A、天神之眼B、天神之眼C有什么区别?

天神之眼 A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）：高阶智驾实力绝对领先，主要应用在仰望品牌。采用3颗激光雷达+5颗毫米波雷达+11颗摄像头的融合方案，拥有强大的环境感知和处理能力，能应对极其复杂的路况和场景，支持城市领航和高快领航功能，同时还有易四方泊车能力，实现城区、高速、泊车全域领航，全场景全覆盖。

天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）：高阶智驾能力与行业第一梯队持平，主要应用在腾势及比亚迪品牌，配备激光雷达+5颗毫米波雷达+11/12颗摄像头，在城市道路和高速等场景下的智能驾驶能力稳定，能处理较多复杂路况。支持城市领航和高快领航功能，同时腾势的Z9GT、腾势Z9还具备易三方泊车能力。

天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）：以高于行业的智驾标准实现技术普惠全民智驾，搭载在比亚迪品牌，首批上市21款车型，覆盖7万级到20万级。配备5颗毫米波雷达+12颗摄像头+12颗超声波雷达的“5R12V12U”多传感器融合方案，实现架构、传感器、算法、数据四大领先，覆盖高快领航（HNOA）、城市记忆领航（MNOA）（25年底OTA）、代客泊车（AVP）等用户最在意、最需要的场景。

开创全民智驾时代，比亚迪的底气来自哪里？

在电动化的上半场，比亚迪依靠强大的研发能力和体系优势创造出“电比油便宜”的奇迹。在智能化的下半场，比亚迪敢为人先，发布全民智驾战略，其背后是庞大的数据支持、强大的研发实力与规模化的巨大优势等带来“三大底气”。

第一大底气是比亚迪的数据优势。目前，比亚迪累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，2024年比亚迪新增训练里程达到7200万公里/天，构建起中国最大的车云数据库，预计2025年数据规模将再翻一番；第二大底气，比亚迪拥有全球最大的研发工程师团队，研发人员超11万名，其中智驾工程师共5000多名，可实现软硬件全栈自研；第三大底气，依托全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，比亚迪可带动整个上下游产业链协同发展，加速智驾普及。